因公出國(境)費、公務(wù)用車購置及運行費、公務(wù)接待費……“三公”開支數(shù)據(jù)備受關(guān)注，長期以來有多個版本：有說9000億元，有說1000多億，數(shù)額相差巨大，其中9000億元版本還曾引起廣泛關(guān)注。不同的“三公”開支數(shù)據(jù)從何而來?哪個更可信?人民日報“求證”欄目記者近日對說法源頭進行了調(diào)查核實。

“三公”開支9000億從哪來？

最早提出的作者也無法提供準確來源

2006年，北京大學教授王錫鋅做客中央電視臺《新聞1+1》時說，“有的說我們‘三公’加起來達到9000億，……相當于我們財政支出的接近30%。”

一石激起千層浪，9000億這一數(shù)字引起熱議。其依據(jù)是什么?記者近日采訪了王錫鋅。

“我所引用數(shù)據(jù)是從《學習時報》得到的。”王錫鋅說，“具體數(shù)據(jù)相關(guān)部門沒公開，自然就沒有。”

據(jù)了解，2006年《學習時報》刊登過兩篇提及“三公”開支的文章。一篇是2006年2月27日第324期發(fā)表的《政府行政和職能改革的八個問題》，這篇文章是記者鄧聿文對中央黨校教授周天勇的專訪，文中提到“目前中國公車消費每年在3500億左右，接待消費在2000億左右，出國費用在2000億左右”。

周天勇表示，在國外，不方便接受采訪，“我在《中國向何處去》一書中進行過較仔細研究，得出了數(shù)據(jù)，以后再沒算過。”

記者檢索該書后，找到作者推算的2007年數(shù)據(jù)，“行政事業(yè)公車、公招和公出三項費用為7690億。”周天勇告訴記者，“2006年(的數(shù)據(jù))是預計，2007年是保守的計算。”

另一篇是3月13日第326期刊登的《政府管理改革的幾個切入點》，文中寫道，“2004年，我國至少有公車400萬輛，公車消費財政資源4085億元……全國一年的公款吃喝在2000億元以上，二者相加總數(shù)高達6000億元以上……據(jù)2000年《中國統(tǒng)計年鑒》顯示，1999年的國家財政支出中，僅干部公費出國一項消耗的財政費用就達3000億元。”

記者聯(lián)系了《政府管理改革的幾個切入點》的作者，國家行政學院教授竹立家。

竹立家說，有關(guān)2004年公款消費的數(shù)據(jù)引自《同舟共進》雜志，其它部分數(shù)據(jù)引自2006年2月27日《學習時報》中的一篇文章，也就是上面提到的《政府行政和職能改革的八個問題》。

《同舟共進》是廣東省政協(xié)主辦的雜志，竹立家教授所引用的文章是發(fā)表于2005年12期的《從五大浪費“黑洞”看節(jié)約潛力》。文中指出，“全國政協(xié)提案曾披露過，……到20世紀90年代后期，我國約有350萬輛公車，包括司勤人員在內(nèi)每年耗資約3000億元人民幣。全國一年公款吃喝在2000億元以上……據(jù)《中國統(tǒng)計年鑒——2000》顯示，1999年的全國財政開支中，干部公費出國所消耗的費用(3000億元)。”

通過溝通，記者了解到本文作者顏玉華是江蘇省射陽縣體育局退休的老局長。

“資料引用都是有出處的，”顏玉華說，“引用過一份全國政協(xié)提案，但具體情況記不清楚了。”

這份提案被記者在隨后的調(diào)查中意外查到。而記者專門去查閱文中所提的《年鑒》，卻并未找到相關(guān)數(shù)據(jù)。

每年公車消費數(shù)千億元？

從1000億到4000億都不是官方來源

天津財經(jīng)大學教授李煒光認為，“司機補貼、私車公用或發(fā)放車補等，只要國家財政掏錢買單都應(yīng)該算作公車消費。”

“當前我國每年用在公車方面的費用約為4000億元左右。”湖北省統(tǒng)計局副局長葉青接受記者采訪時表示。

“官方數(shù)據(jù)顯示我國目前有250萬輛公車，但我認為還要多一點，在350萬輛左右。”葉青說。根據(jù)自身經(jīng)歷，葉青認為一輛公車每年的花費在10萬元左右比較正常。“350萬輛公車乘以10萬，再加上公車私用方面的成本，我覺得公車經(jīng)費在4000億元左右。”

當記者進一步詢問250萬輛公車這一“官方數(shù)據(jù)”從何而來時，他表示無法解釋清楚。

另一種說法是每年公車消費為3000億元。

2006年3月，全國政協(xié)委員、時任安徽省政協(xié)副主席、民盟安徽省委主委劉光復提交提案《培養(yǎng)公務(wù)員節(jié)約意識 建設(shè)節(jié)約型的公務(wù)機關(guān)》。其中談及“有人測算，公車只有1/3為公務(wù)所用，1/3為領(lǐng)導私事，1/3為司機所用，這樣算下來，每年公車私用達2000多億。”也就是說，每年公車消費3000多億元。

針對提案中的數(shù)據(jù)，記者采訪了劉光復。據(jù)介紹，提案中涉及數(shù)字并非取自官方機構(gòu)或是內(nèi)部資料，而是通過整理研究各種報紙期刊以及網(wǎng)絡(luò)信息資源所得出的數(shù)據(jù)，依據(jù)的材料包括：2003年3月8日新華網(wǎng)刊發(fā)的《公車改革勢在必行》，2005年9月26日《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》刊發(fā)的《公務(wù)車改革只打雷不下雨 到底觸動了誰的利益》，2005年9月29日《經(jīng)濟參考報》刊發(fā)的《將公務(wù)車標準降到10萬 能治理車輪的腐敗?》，2005年12月19日《第一財經(jīng)日報》刊發(fā)的《處長車補憑什么是農(nóng)村教師工資的六倍》，2006年1月5日《新京報》刊發(fā)的《公車也應(yīng)逐步“小排量化”》。

上述報道均表示，公車消費每年在3000億元以上。2003年的《公車改革勢在必行》一文提到，“【第0225號提案】……到了20世紀90年代后期，我國約有350萬輛公車，包括司勤人員在內(nèi)耗用約3000億元人民幣。”而其他報道都未指出統(tǒng)計數(shù)據(jù)的確切年份，模糊地稱“目前”。

第225號提案是當年的全國政協(xié)提案，提交者是南京師范大學原副校長陳凌孚，“這是當時民進江蘇省委參政議政處提供的初稿。”陳凌孚說。記者隨后聯(lián)系參政議政處，工作人員稱，“初稿是一位姓謝的會員寫的”，而材料來源是“在網(wǎng)上搜集的”，具體情況因時間太久記不清楚了。

這份提案與顏玉華引用的政協(xié)提案內(nèi)容完全一致，初步判斷，顏玉華當年所引用的正是這一份提案。

還有一種說法是，我國每年公務(wù)用車消費支出超過1000億元?？怯?012年5月28日《新華每日電訊》的《公車改革路在何方?》，文中提到：“據(jù)財政部2011年初公布的數(shù)據(jù)，目前我國每年公務(wù)用車購置費支出增長率在20%以上，年公務(wù)用車消費支出超過1000億元。”但該文作者告訴記者，文中數(shù)據(jù)不是本人采訪得來，而是引用同事數(shù)據(jù)。也記不清楚引用哪位同事的報道，現(xiàn)在也找不到來源了。

關(guān)于公車消費眾說紛紜，而公款接待的數(shù)據(jù)同樣撲朔迷離。2006年10月30日《瞭望》雜志一篇文章稱，2006年8月國家信息中心經(jīng)濟預測部宏觀政策動向課題組提供了一個數(shù)據(jù)：“2004年全國公款吃喝3700億元。”

記者致電國家信息中心經(jīng)濟預測部，該部發(fā)展戰(zhàn)略處處長高輝清查詢后表示，相關(guān)課題成果確曾使用過“2004年全國公款吃喝3700億元”這一表述，同時表示這一數(shù)字并非獨立調(diào)查得來，而是“引用自《中國改革》2006年第一期”。

記者查詢了當期的《中國改革》雜志，在“讀者來信”欄目一篇署名“馬千里”的文章《構(gòu)建和諧社會：務(wù)必著力降低執(zhí)政成本》中，提到“以2004年的數(shù)據(jù)估計，全國公款吃喝3700億元。”記者隨后聯(lián)系安徽省政協(xié)得知，該文作者是安徽省政協(xié)委員、省國稅局原局長。但經(jīng)多次努力，記者無法聯(lián)系上馬千里本人。

2004年“三公”支出1201億元

該數(shù)字屬權(quán)威發(fā)布，但最新數(shù)據(jù)難提供

“‘三公’不是財政學上的概念，而是從民間流行起來的說法。”李煒光說，“目前中央部門的絕大部分都公布了‘三公’支出的數(shù)據(jù)，部分地方政府也在公布。”

李煒光解釋，雖然政府的財政管理上接納了民間“三公”的說法，但實際統(tǒng)計中并沒有這方面的科目。“要公布‘三公’支出，必須把分散在各項支出中‘三公’的數(shù)額分別統(tǒng)計出來，這種統(tǒng)計可能不夠準確和規(guī)范。”

實際上，“三公”開支有“三公經(jīng)費”和“三公消費”兩個概念。

“‘三公經(jīng)費’是財政上做了安排的用于‘三公’開支的資金，‘三公消費’則包括了財政安排相關(guān)資金和非財政資金用于‘三公’消費的各種資金，‘消費’的額度大于‘經(jīng)費’。”中國勞動學會副會長兼薪酬委員會會長蘇海南說，“比如出國考察是企業(yè)出的錢，到企業(yè)去吃請，這些也屬于老百姓講的‘三公消費’，但不是‘三公經(jīng)費’。”

人民網(wǎng)2006年的報道《我國每年公款消費近9000億元的說法不實》，采訪了財政部預算司有關(guān)負責人。報道梳理了一份財政部預算司提供的2004年公款消費數(shù)據(jù)：公車數(shù)量180萬、公車消費1000億元、公款伙食費172億元、干部公費出國費用29億元，三項支出總額約1201億元。

“1201億元計算的是納入財政預算用于三公開支的額度，而社會所傳‘三公消費’，涉及預算內(nèi)外及其他渠道用于‘三公’的總開支，后者大于前者。”蘇海南說，概念不同，統(tǒng)計口徑自然不一樣，計算結(jié)果也會不同。“各級政府要把各種用于‘三公’開支的財政預算內(nèi)外資金統(tǒng)計清楚并控制住;此外還應(yīng)轉(zhuǎn)變政府職能和作風，減少并逐步杜絕非財政資金的‘三公’消費。”

“納稅人關(guān)注‘三公’，其實是關(guān)注政府如何花錢。”李煒光指出，之所以出現(xiàn)多版本的“三公”開支，很大一部分原因可能是全國范圍“三公”數(shù)據(jù)的缺失。截至目前，只有“1201億”是比較官方的數(shù)據(jù)。而最近年份的數(shù)據(jù)是多少，難以統(tǒng)計。

對于各種版本“三公”支出的傳播，中國傳媒大學電視與新聞學院電視系主任孫振虎說：“網(wǎng)絡(luò)傳播是一個輿論場，信息在其中互相傳送與接收，不僅是信息的傳播，還有對原始信息的解讀。個體的轉(zhuǎn)帖等于是對原始信息進行了重新編碼，往往帶有個體的情緒，并加入了個人的理解，這種理解越來越多以后，原始的信息反而被弱化了。”

(董文龍參與采寫)

關(guān)鍵詞： 三公消費 9000億