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無(wú)錫鋼材運(yùn)費(fèi)暴漲是怎么回事?因嚴(yán)打貨車超載

2020-11-12 16:08:31來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

在無(wú)錫高架側(cè)翻事故初步定性為貨車超載導(dǎo)致高架橋側(cè)翻后,江蘇省近日開始嚴(yán)打貨車超載,受此影響,無(wú)錫的鋼貿(mào)短途運(yùn)費(fèi)急遽上漲。多名貨運(yùn)司

在無(wú)錫高架側(cè)翻事故初步定性為貨車超載導(dǎo)致高架橋側(cè)翻后,江蘇省近日開始嚴(yán)打貨車超載,受此影響,無(wú)錫的鋼貿(mào)短途運(yùn)費(fèi)急遽上漲。

多名貨運(yùn)司機(jī)及物流商告訴記者,10月12日市內(nèi)短途鋼材物流價(jià)格上漲了一到兩倍,原本超載時(shí)一次性運(yùn)走六七卷的大型卷鋼現(xiàn)在分成了一車只運(yùn)一卷。

10月12日,無(wú)錫高架側(cè)翻發(fā)生后的兩天,地面道路交通已經(jīng)恢復(fù)。附近的鋼材市場(chǎng)發(fā)生了一些變化,超載情況得到遏制。

有司機(jī)直言,“現(xiàn)在不敢超載了”,隨之而來的是無(wú)錫鋼材短途運(yùn)費(fèi)暴漲,運(yùn)費(fèi)上漲了一到兩倍。也有司機(jī)表示,“短途車超載是行規(guī)。不超載就是沒有錢的,像40噸的車子裝到100多噸很正常。”

對(duì)于司機(jī)們而言,為了生存,差別從不超載還是超載,已變?yōu)榱顺d多少。

超載帶來風(fēng)險(xiǎn),風(fēng)險(xiǎn)帶來改裝,改裝帶來更大的風(fēng)險(xiǎn),“如果能從源頭制止超載,我們也不用超載,就能賺錢了...”你覺得大貨車如何不超載也賺錢呢?

關(guān)鍵詞: 無(wú)錫鋼材 運(yùn)費(fèi)暴漲

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