大牛股提示風(fēng)險(xiǎn)！

5月4日，傳媒板塊掀起漲停潮，近40只個(gè)股漲?；驖q超10%。當(dāng)晚，中國(guó)科傳、長(zhǎng)江傳媒、世紀(jì)天鴻、唐德影視等多只大牛股均發(fā)布公告，提示風(fēng)險(xiǎn)。該板塊的行情是否會(huì)熄火呢？

國(guó)際消息方面，印度又一家大型航空公司申請(qǐng)破產(chǎn)。據(jù)路透社消息，印度捷行航空（Go First）5月2日申請(qǐng)破產(chǎn)。同時(shí)，捷行航空宣布取消了5月3日至5日的所有航班。

(相關(guān)資料圖)

傳媒板塊掀漲停潮，大牛股紛紛提示風(fēng)險(xiǎn)

5月4日，A股傳媒板塊掀起漲停潮，中信出版、中國(guó)科傳、中國(guó)出版、中文傳媒、長(zhǎng)江傳媒、上海電影等近40只個(gè)股漲?；驖q超10%。其中，中國(guó)科傳近15個(gè)交易日錄得8個(gè)漲停板。

年初以來，傳媒板塊不少個(gè)股漲幅巨大，昆侖萬維漲超360%，中國(guó)科傳漲幅超過322%，上海電影漲255%，冰川網(wǎng)絡(luò)、神州泰岳、果麥文化漲超200%，世紀(jì)天鴻漲188%，唐德影視、游族網(wǎng)絡(luò)、藍(lán)色光標(biāo)等漲幅均超150%。

雖然漲幅較大，但近幾天發(fā)布的不少券商研報(bào)，仍然看好傳媒板塊的行情。興業(yè)證券指出，AI應(yīng)用大時(shí)代開啟，傳媒接棒成為GPT板塊主陣地。2-3月見證了全球的AI大模型密集上線，第二季度將看到應(yīng)用層面的更多催化和落地，傳媒行業(yè)作為極具紅利的主應(yīng)用陣地將顯著受益。同時(shí)，當(dāng)前傳媒板塊估值與基金持倉仍處于2016年以來的中樞以下，且籌碼十分有限，當(dāng)前在成長(zhǎng)賽道中仍具顯著投資性價(jià)比。興業(yè)證券認(rèn)為，今年傳媒板塊上漲空間巨大，傳媒投資機(jī)會(huì)將貫穿全年。

海通證券表示，隨著國(guó)內(nèi)公司大模型的發(fā)布，未來游戲、影視等內(nèi)容公司有望和生成式AI 技術(shù)結(jié)合，成本端有望大幅優(yōu)化，應(yīng)用場(chǎng)景和商業(yè)模式也有望發(fā)生較大變化。申銀萬國(guó)證券研究所也指出，AIGC將為傳媒板塊帶來從0-1，從1-N 的機(jī)遇，帶動(dòng)板塊估值提升。一方面將實(shí)現(xiàn)內(nèi)容產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力革命，另一方面將創(chuàng)造新的人機(jī)交互體驗(yàn)。不少公司年報(bào)中披露了AIGC 布局的方向，建議重點(diǎn)關(guān)注三條主線：AI+游戲、AI+出版、AI+影視。

不過，值得注意的是，5月4日晚間，有多只大牛股出來提示風(fēng)險(xiǎn)。

中國(guó)科傳發(fā)布股票交易風(fēng)險(xiǎn)提示公告稱，公司目前未投資開展生成式人工智能有關(guān)業(yè)務(wù)。截至公告日，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況以及經(jīng)營(yíng)環(huán)境與前期披露的信息相比未發(fā)生重大變化。中國(guó)科傳表示，近期公司股票交易價(jià)格漲幅較大，但公司基本面未發(fā)生重大變化，請(qǐng)廣大投資者注意投資風(fēng)險(xiǎn)，理性投資。

世紀(jì)天鴻也提示風(fēng)險(xiǎn)稱，公司暫不具備人工智能大模型相關(guān)技術(shù)，目前尚未開展人工智能底層大模型訓(xùn)練，也沒有產(chǎn)生相關(guān)收入。

長(zhǎng)江傳媒發(fā)布公告稱，公司主業(yè)經(jīng)營(yíng)不涉及新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式。另外，龍版?zhèn)髅?、皖新傳媒、幸福藍(lán)海等公司均發(fā)布股票交易異常波動(dòng)公告，稱公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常，內(nèi)外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境未發(fā)生重大變化，不存在未披露的重大信息。

唐德影視公告稱，公司不直接擁有相關(guān)AIGC技術(shù)。截至公告日，相關(guān)技術(shù)尚未大規(guī)模應(yīng)用于公司的劇集與電影制作等內(nèi)容創(chuàng)作中，未對(duì)公司日常經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生重大影響。公司沒有承接相關(guān)業(yè)務(wù)訂單，也未產(chǎn)生相關(guān)業(yè)務(wù)收入。

印度航空公司申請(qǐng)破產(chǎn)

自2019年捷特航空申請(qǐng)破產(chǎn)以來，印度又一家主要航空公司申請(qǐng)破產(chǎn)。

據(jù)路透社消息，印度捷行航空（Go First）5月2日申請(qǐng)破產(chǎn)，將其大約一半的機(jī)隊(duì)停飛歸咎于“有缺陷”的發(fā)動(dòng)機(jī)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)是由美國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司普惠公司生產(chǎn)的。

捷行航空提交的破產(chǎn)申請(qǐng)顯示，截至4月28日，捷行航空對(duì)金融債權(quán)人的債務(wù)總額為652.1億盧比，折合人民幣約55億元。

捷行航空表示，由于普惠發(fā)動(dòng)機(jī)而停飛的飛機(jī)占其機(jī)隊(duì)的比例從2019年12月的7%激增至2022年12月的50%，造成1080億盧比（折合人民幣約91億元）的收入損失和額外支出。

5月2日當(dāng)天，在申請(qǐng)破產(chǎn)的同時(shí)，捷行航空宣布取消了5月3日至5日的所有航班。文件顯示，捷行航空在過去一個(gè)月內(nèi)取消了4118次航班，影響了7.75萬名旅客。

資料顯示，捷行航空成立于2005年，總部位于印度西部馬哈拉施特拉邦的孟買。截至2023年5月，其機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到54架，機(jī)型均為A320，包括5架A320-200型和49架A320neo。捷行航空主要經(jīng)營(yíng)印度西部和南部的國(guó)內(nèi)航線。

當(dāng)前，印度國(guó)內(nèi)航空業(yè)進(jìn)入新的整合期，其中靛藍(lán)航空占據(jù)了一半以上的市場(chǎng)。捷行航空和印度航空、Vistara和印度亞航展開激烈競(jìng)爭(zhēng)。今年前三個(gè)月，捷行航空占印度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的7.8%。

（文章來源：券商中國(guó)）

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