“競(jìng)爭(zhēng)格局正從歐、美、日、德、韓、中‘六分天下’，向中國(guó)品牌獨(dú)占鰲頭轉(zhuǎn)變。”

2023年5月8日，長(zhǎng)安汽車2022年業(yè)績(jī)說明會(huì)上，整場(chǎng)業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)，讓人深刻感受到了長(zhǎng)安人的自信，對(duì)未來的可期。在新能源、智能化的新賽道上，長(zhǎng)安汽車正在大展拳腳、大有作為！

剛剛結(jié)束的上海車展上，中國(guó)自主品牌圍繞“智能與新能源”紛紛成為焦點(diǎn)，相比之下傳統(tǒng)燃油車大廠則顯得黯然失色。

(資料圖片僅供參考)

今年初，新能源車企開啟降價(jià)，隨后價(jià)格戰(zhàn)蔓延到燃油車市場(chǎng)，無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力，均被價(jià)格戰(zhàn)“卷”得難受。

究其根源在于，價(jià)格戰(zhàn)是由供需關(guān)系不平衡所引起，當(dāng)前供給側(cè)燃油車和新能源車已經(jīng)發(fā)生了一個(gè)非常大的結(jié)構(gòu)性變化，燃油車需求在下降的時(shí)候，供給又沒有隨著下降，那價(jià)格自然就會(huì)下降。

雖然當(dāng)前汽車行業(yè)增速不及預(yù)期，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，汽車產(chǎn)業(yè)存在“1+3”的發(fā)展機(jī)會(huì)：“1”即總體大盤仍將持續(xù)增長(zhǎng)，“3”即汽車行業(yè)存在新能源、智能化和國(guó)際化三大發(fā)展機(jī)會(huì)。

守正可固本，創(chuàng)新可制勝

方能行至穩(wěn)妥

面對(duì)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，馬太效應(yīng)凸顯，長(zhǎng)安汽車提出了“固本創(chuàng)新”?！肮瘫尽奔窗咽姓悸手饾u地穩(wěn)固住，力求提升，“創(chuàng)新”則在增量部分，要積極地去拓展新增長(zhǎng)點(diǎn)。

《孫子兵法》有云“凡戰(zhàn)者，以正合，以奇勝”；意思是指按著常規(guī)發(fā)展，卻又不固守常規(guī)，可見長(zhǎng)安汽車深喑此道。

長(zhǎng)安汽車公布的2022年年報(bào)。銷量突破234.6萬輛，同比增長(zhǎng)2%，創(chuàng)5年新高。長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車銷售138.2萬輛，同比增長(zhǎng)13.1%，連續(xù)5年增長(zhǎng)；新能源銷量28.4萬輛，同比增長(zhǎng) 160.5%；2022年，長(zhǎng)安扣非歸母凈利潤(rùn)44.59億元，同比增28.06億元。自主板塊扣非凈利潤(rùn)達(dá) 75.20 億元，同比改善 67.92 億元。

另?yè)?jù)披露的2023年一季報(bào)顯示，長(zhǎng)安汽車保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，長(zhǎng)安汽車銷量60.78萬輛，其中長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車銷量39.6萬輛，同比增長(zhǎng)9.01%；而長(zhǎng)安系中國(guó)品牌新能源銷量8.5萬輛，同比增長(zhǎng)105.4%。同期，公司營(yíng)收345.56億元，同比環(huán)比基本沒變，歸母凈利潤(rùn)69.7億元，同比增長(zhǎng)53.65%，延續(xù)了2022年的良好狀態(tài)。

復(fù)雜多變的不利形勢(shì)下，量利齊升的亮眼成績(jī)單，不僅體現(xiàn)出經(jīng)營(yíng)質(zhì)量與盈利能力展現(xiàn)出較強(qiáng)韌性，呈現(xiàn)出長(zhǎng)安汽車自主品牌企穩(wěn)上升。通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和利潤(rùn)結(jié)構(gòu)正在進(jìn)一步優(yōu)化，長(zhǎng)安汽車正在擺脫以追求更高銷量為單一目標(biāo)的增長(zhǎng)模式，步入既有規(guī)模、又有效益，還可持續(xù)發(fā)展的良性發(fā)展通道。

這家勢(shì)頭正猛的企業(yè)確立了年度目標(biāo)，今年將以高于行業(yè)增幅的標(biāo)準(zhǔn)確立了年度目標(biāo)，產(chǎn)銷253萬輛，同比增長(zhǎng)7.8%。這是自2017年長(zhǎng)安汽車開啟第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃，通過五年多的深耕，依靠新能源“香格里拉”計(jì)劃，智能化“北斗天樞”計(jì)劃，擁有新能源產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，具備向全球提供更好產(chǎn)品的能力。

長(zhǎng)短期戰(zhàn)略清晰

創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，科技為根本

在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安汽車分別對(duì)長(zhǎng)期規(guī)劃與短期舉措，進(jìn)行了說明與解讀。

首先，面對(duì)2023年長(zhǎng)安汽車將從以下四個(gè)方面發(fā)力，保證銷量、利潤(rùn)的同時(shí)，進(jìn)一步擴(kuò)大新能源、智能化的優(yōu)勢(shì)。

在戰(zhàn)略層面，堅(jiān)定加速轉(zhuǎn)型。要加快推動(dòng)“香格里拉”、“北斗天樞”、“海納百川”三大計(jì)劃進(jìn)一步落地；

在技術(shù)層面，以創(chuàng)新的技術(shù)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力。加快掌握“三電”、智能駕駛、智能座艙、軟件、算法等新賽道核心技術(shù)能力，形成長(zhǎng)板能力競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；

在品牌產(chǎn)品層面，實(shí)施新能源技術(shù)品牌推廣作戰(zhàn)圖，打亮智電iDD、原力電動(dòng)等技術(shù)標(biāo)簽。打造爆款產(chǎn)品，確保深藍(lán)S7、C236、阿維塔E12等重點(diǎn)產(chǎn)品上市即上量；

在營(yíng)銷服務(wù)方面，全情滿足客戶需求。以“為客戶創(chuàng)造價(jià)值，提升體驗(yàn)和滿意度”為宗旨，毫不動(dòng)搖推動(dòng)營(yíng)銷創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新邁上新臺(tái)階。

其次，對(duì)于公司未來發(fā)展機(jī)遇，長(zhǎng)安將加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。2025年，長(zhǎng)安總體銷量目標(biāo)400萬輛，其中長(zhǎng)安系中國(guó)品牌銷量目標(biāo)300萬輛；2030年，長(zhǎng)安總體銷量目標(biāo)500萬輛，其中長(zhǎng)安系中國(guó)品牌銷量400萬輛。主要將聚焦以下四個(gè)領(lǐng)域謀劃長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展：

在高質(zhì)量發(fā)展新能源方面，到2025年，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌將推出27款全新新能源產(chǎn)品，新能源銷量達(dá)到120萬輛。技術(shù)層面，長(zhǎng)安汽車將以電池技術(shù)、“原力電動(dòng)”為核心，全電平臺(tái)、超低能耗等同步發(fā)展，打造長(zhǎng)安汽車新能源技術(shù)差異化尖點(diǎn)，2025年實(shí)現(xiàn)電池系統(tǒng)年產(chǎn)能約70萬套；

在差異化發(fā)展智能化方面，將基于SDA-S打造“中央+區(qū)域”環(huán)網(wǎng)架構(gòu)，到2025年長(zhǎng)安汽車的智能化水平達(dá)到國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二，控制器自制率達(dá)到30%，初步掌握Linux內(nèi)核的定制化開發(fā)能力；

在加速國(guó)際化布局方面，上海車展上長(zhǎng)安汽車發(fā)布海外戰(zhàn)略“海納百川”計(jì)劃，通過加快“五大布局”推進(jìn)海外發(fā)展，將長(zhǎng)安汽車打造成世界一流的汽車品牌；

在穩(wěn)健提升基盤業(yè)務(wù)方面，2025年，長(zhǎng)安品牌總體規(guī)模將穩(wěn)定在120萬輛左右，并加速向電氣化及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

揚(yáng)帆起航正當(dāng)時(shí)

“四大標(biāo)簽”構(gòu)建絕佳“出海”時(shí)機(jī)

《三國(guó)志》中說：“圣人常順時(shí)而動(dòng)，智者必因機(jī)而發(fā)?！逼嚠a(chǎn)業(yè)類似于一個(gè)“馬拉松”產(chǎn)業(yè)，既靠綜合實(shí)力，也靠時(shí)機(jī)的把握。

中國(guó)品牌“出海”可追溯到2010年以前，此前車企出海市場(chǎng)主要聚焦發(fā)展中國(guó)家，品牌定價(jià)相對(duì)較低，而隨著新能源、智能化的發(fā)展，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已走在世界前列，新產(chǎn)品逐步領(lǐng)跑，品牌形象今非昔比。在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，正是我國(guó)車企走向世界非常好的一個(gè)時(shí)機(jī)。

中國(guó)車企“大航海時(shí)代”已開啟，未來三到五年是汽車行業(yè)的深度變革期，中國(guó)品牌加速新能源發(fā)展、國(guó)際化拓展。預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)車企全球市占率有望達(dá)到30%以上。

朱華榮表示，中國(guó)品牌已經(jīng)在世界范圍構(gòu)建起“造型引領(lǐng)”、“科技體驗(yàn)”、“新能源技術(shù)”、“智能化技術(shù)”四個(gè)明顯的標(biāo)簽。

可以說，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)抓住了新一輪的汽車產(chǎn)業(yè)變革，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)升級(jí)和突破。而在實(shí)現(xiàn)繼新能源“香格里拉”計(jì)劃，智能化“北斗天樞”計(jì)劃，之后的第三大戰(zhàn)略“海納百川”計(jì)劃，按下“出?！笨爝M(jìn)鍵。

2022年長(zhǎng)安汽車海外出口規(guī)模突破24.9萬輛，同比增長(zhǎng)57.3%，其中長(zhǎng)安品牌銷量突破14.9萬輛，2023年一季度長(zhǎng)安品牌海外銷量突破6萬輛。已經(jīng)連續(xù)7年增長(zhǎng)，在沙特等10個(gè)國(guó)家銷量排名中國(guó)品牌“數(shù)一數(shù)二”。

依據(jù)海外戰(zhàn)略“海納百川”計(jì)劃。目標(biāo)是到2030年，長(zhǎng)安汽車海外市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)“四個(gè)一”的發(fā)展目標(biāo)：即海外市場(chǎng)投資突破100億美元，海外市場(chǎng)年銷量突破120萬輛，海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員突破10000人，將長(zhǎng)安汽車打造成世界一流的汽車品牌。

目前，在已經(jīng)進(jìn)入全球63個(gè)市場(chǎng)，建成450家海外銷售渠道之后，長(zhǎng)安明確了新規(guī)劃，即到2025年，推出不少于30款全球車型，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)全球同步開發(fā)、同步上市。同時(shí)注重地區(qū)差異化，實(shí)現(xiàn)“一區(qū)一策、一國(guó)一策”。

短期內(nèi)仍以長(zhǎng)安品牌為主，后續(xù)跟進(jìn)深藍(lán)、阿維塔和凱程。加快五大區(qū)域市場(chǎng)建設(shè)，長(zhǎng)安將建立四大區(qū)域總部，優(yōu)先建立東南亞事業(yè)部，歐洲區(qū)域總部，后續(xù)適時(shí)建立美洲、非洲區(qū)域總部（獨(dú)聯(lián)體市場(chǎng)體系已經(jīng)搭建）。與此同時(shí)，將逐步建立不少于20個(gè)本地化營(yíng)銷機(jī)構(gòu)，海外市場(chǎng)網(wǎng)點(diǎn)突破3000家。長(zhǎng)安汽車海外運(yùn)營(yíng)，將以新能源和傳統(tǒng)車型并重的方式開拓，更以新能源為征戰(zhàn)的重點(diǎn)。

固本創(chuàng)新，行而不輟，才有了未來發(fā)展的大市場(chǎng)。長(zhǎng)安汽車從新能源轉(zhuǎn)型，到智能化發(fā)力，再到國(guó)際化加速，每一步都是目標(biāo)清晰，一步一個(gè)腳印。相信“向著世界級(jí)中國(guó)品牌”的愿景，長(zhǎng)安汽車勢(shì)必大有可為、大有作為！

（文章來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）

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