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麒麟電池版極氪001千里續(xù)航套裝交付 車主寧德時代董事長曾毓群

2023-06-02 13:18:12來源:澎湃新聞

6月1日,搭載寧德時代CTP3 0(無模組電池包)麒麟電池的極氪001千里續(xù)航套裝(CLTC綜合工況續(xù)航里程1032公

6月1日,搭載寧德時代CTP3.0(無模組電池包)麒麟電池的極氪001千里續(xù)航套裝(CLTC綜合工況續(xù)航里程1032公里)在寧德時代新能源科技股份有限公司(以下簡稱“寧德時代”)總部完成交付。

6月2日,澎湃新聞記者從極氪汽車方面了解到,此輛極氪001千里續(xù)航套裝為寧德時代董事長曾毓群所定。交車現(xiàn)場,極氪智能科技CEO安聰慧和曾毓群均出席。


(資料圖)

此前的5月16日,搭載寧德時代CTP3.0麒麟電池的極氪001千里續(xù)航WE版正式開始了交付,電池容量達到140kWh。極氪汽車對澎湃新聞記者表示,該車型仍在提速交付中,目前的交付數(shù)據(jù)不方便透露。

此外,極氪汽車方面也透露,跟其他已經交付的車輛相比,交付給曾毓群的極氪001千里續(xù)航套裝 “不會有特殊,只是其個人選擇了他喜歡的配置?!?/p>

2022年6月23日,寧德時代發(fā)布了第三代CTP(cell to pack)電池——麒麟電池。相比前兩代CTP技術,麒麟電池完全取消模組形態(tài)設計,依托全球首創(chuàng)的多功能彈性夾層以及改進水冷板設計,實現(xiàn)了電池續(xù)航、快充、安全、壽命、效率以及低溫性能的全面提升。

具體而言,麒麟電池體積利用率突破了72%,配用三元電芯能量密度可達255Wh/kg,磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度可達160Wh/kg,電池包集成度為全球最高。在相同的化學體系、同等電池包尺寸下,麒麟電池包的電量,相比4680大圓柱型電池系統(tǒng)可以提升13%。

2022年8月,寧德時代宣布,吉利汽車旗下電動品牌極氪為麒麟電池的全球量產首發(fā)品牌,極氪純電MPV極氪009將成為寧德時代麒麟電池的全球量產首發(fā)車型,而極氪001將成為搭載麒麟電池的全球首款純電續(xù)航里程超過1000公里的量產車型。

今年3月,麒麟電池正式實現(xiàn)量產。

寧德時代董事長曾毓群在交車現(xiàn)場表示:“寧德時代是極氪堅實的戰(zhàn)略合作伙伴。作為極氪最重要的生態(tài)共創(chuàng)伙伴和股東之一,寧德時代將助力產業(yè)伙伴為用戶提供真安全、更便捷、無焦慮的純電智能出行體驗?!?/p>

極氪智能科技CEO安聰慧表示:“雙方在純電智能出行領域和動力電池領域各有專長,在前瞻技術的研發(fā)和生態(tài)布局中,充分實現(xiàn)優(yōu)勢互補,攜手為用戶打造全面超越期待的創(chuàng)新產品?!?/p>

據(jù)極氪汽車方面的數(shù)據(jù),極氪001的平均訂單金額為33.6萬元。

頗有意思的是,就在5月26日,有網(wǎng)友在微博上發(fā)布了搭載麒麟電池千里續(xù)航版的極氪001的實際續(xù)航能力測評視頻。其將車內空調調至23攝氏度,能量回收等級調至低,從青海省格爾木開車出發(fā),抵達某鹽湖后返回。車輛行至電池電量完全耗盡,中途沒有充電,歷時11個小時,中途經過超過3000米高海拔地區(qū)。

數(shù)據(jù)顯示,這臺麒麟電池千里續(xù)航版極氪001實際續(xù)航922.9公里,其中包括高速路行駛714.2公里,國道加城市一共行駛208.7公里,平均時速79km/h,能耗14.7kWh/100km。“還有什么續(xù)航焦慮呢?”在視頻中,這名狂奔11小時的東北網(wǎng)友最后已然筋疲力盡,但仍然不緊感嘆。

(文章來源:澎湃新聞)

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責任編輯:hnmd004

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