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蔚來(lái)李斌:盈虧時(shí)間點(diǎn)預(yù)計(jì)后推不超過(guò)一年 下半年實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)2萬(wàn)輛目標(biāo)

2023-06-10 12:23:03來(lái)源:上海證券報(bào)·中國(guó)證券網(wǎng)

上證報(bào)中國(guó)證券網(wǎng)訊(記者俞立嚴(yán))6月9月,蔚來(lái)發(fā)布一季度財(cái)報(bào)。2023年


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上證報(bào)中國(guó)證券網(wǎng)訊(記者俞立嚴(yán))6月9月,蔚來(lái)發(fā)布一季度財(cái)報(bào)。2023年第一季度,蔚來(lái)營(yíng)收106.8億元,上年同期99.11億元;一季度凈虧損48.036億元,市場(chǎng)此前預(yù)期凈虧損51.56億元。蔚來(lái)一季度汽車(chē)交付量達(dá)31041輛,包括10430輛高端智能電動(dòng)SUV以及20611輛高端智能電動(dòng)轎車(chē),較2022年第一季度增長(zhǎng)20.5%,較2022年第四季度減少22.5%。蔚來(lái)預(yù)期2023年第二季度汽車(chē)交付量23000-25000輛。

在6月9日晚舉行的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌多次提及汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈。他表示,最近市場(chǎng)變化非常大,競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。例如ET7、ES7和ET5的市場(chǎng)表現(xiàn)不及預(yù)期,今年權(quán)益和補(bǔ)貼退坡,相當(dāng)于平均漲了2萬(wàn)元,由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈,導(dǎo)致有一批目標(biāo)用戶(hù)在競(jìng)爭(zhēng)中有所流失。

面對(duì)現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)環(huán)境,李斌在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示,蔚來(lái)將會(huì)以更快的速度應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化,以保證產(chǎn)品和服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。他介紹,大眾品牌阿爾卑斯會(huì)如期在2024年下半年開(kāi)啟交付,在投入周期上,特別是在市場(chǎng)端投入的節(jié)奏會(huì)更加緊湊,對(duì)效率也會(huì)進(jìn)行更加細(xì)致的管理。蔚來(lái)在新車(chē)交付質(zhì)量、節(jié)奏上將更平穩(wěn),有信心實(shí)現(xiàn)2023年下半年平均月銷(xiāo)超過(guò)2萬(wàn)輛的目標(biāo)。

目前蔚來(lái)第二代技術(shù)平臺(tái)8款車(chē)均已研發(fā)完成,近期將全面推向市場(chǎng)。李斌強(qiáng)調(diào),蔚來(lái)目前的重點(diǎn)是保證這8款車(chē)型能夠找準(zhǔn)目標(biāo)用戶(hù),并在目標(biāo)市場(chǎng)取得一定的市場(chǎng)份額,同時(shí)也將會(huì)采取新的營(yíng)銷(xiāo)策略、組織架構(gòu)。李斌也指出,蔚來(lái)不僅面臨著極富挑戰(zhàn)的外部市場(chǎng),內(nèi)部也確實(shí)存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,如ES7用戶(hù)會(huì)流向ES6等,蔚來(lái)正在就此推出針對(duì)性的調(diào)整。

對(duì)于市場(chǎng)關(guān)注的盈利問(wèn)題,李斌坦言,目前來(lái)看,盈虧平衡的時(shí)間點(diǎn)還將往后推,預(yù)期不超過(guò)一年。截至3月31日,蔚來(lái)的現(xiàn)金儲(chǔ)備為378億元。李斌表示,目前現(xiàn)金流足以支撐公司運(yùn)營(yíng),融資通道通暢,但“會(huì)小心管理我們的現(xiàn)金”。

李斌介紹,2023年第一、第二季度,新產(chǎn)品發(fā)布影響了公司的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流。此后將會(huì)推遲部分固定資產(chǎn)投資、部分研發(fā)項(xiàng)目,在出海方面,也會(huì)聚焦在歐洲已經(jīng)進(jìn)入的國(guó)家。他預(yù)期,隨著三季度銷(xiāo)量回升,現(xiàn)金流會(huì)有所改善。

在研發(fā)投入上,蔚來(lái)將依然堅(jiān)持高投入。李斌表示,2023年每季度研發(fā)仍會(huì)保持30-35億元投入,未來(lái)幾年仍然是高性能智能電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)和新產(chǎn)品研發(fā)和量產(chǎn)的重要階段。

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