6月15日晚間，新宙邦(300037)同時發(fā)布兩項擴產(chǎn)計劃，擬在美國俄亥俄州建設(shè)電池化學(xué)品生產(chǎn)基地，項目計劃總投資不超過1.2億美元；另外擬在福建省明溪縣經(jīng)開區(qū)投建年產(chǎn)3萬噸高端氟精細(xì)化學(xué)品項目，投資額不超過12億元。

從投資方向來看，前述擴產(chǎn)分別聚焦電解液、氟化工兩大主營業(yè)務(wù)板塊。其中，在美國俄亥俄州的電池化學(xué)品項目主要產(chǎn)品為鋰離子電池電解液，建設(shè)周期為3年，分兩期建設(shè)，其中一期投資額為不超過7500萬美元；福建明溪年產(chǎn)3萬噸高端氟精細(xì)化學(xué)品項目則主打高端氟化工市場，建設(shè)周期亦為3年，將以控股子公司海斯福為項目實施主體。

近年來，隨著歐美新能源汽車市場對供應(yīng)鏈企業(yè)本地化生產(chǎn)要求的不斷提升，鋰電企業(yè)“出?！睗u成趨勢，而新宙邦屬于先鋒部隊。早在2018年，新宙邦便在波蘭成立了子公司，擬在波蘭弗羅茨瓦夫市投建年產(chǎn)4萬噸鋰離子電池電解液、5000噸NMP和5000噸導(dǎo)電漿項目，預(yù)計投資3.6億元，其中一期投資2億元。據(jù)悉，波蘭公司在今年4月取得了當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門頒發(fā)的各類生產(chǎn)前置許可，目前已進入正式生產(chǎn)階段，且已收到訂單需求，未來將陸續(xù)向歐洲客戶批量交付。

(資料圖)

2021年3月，新宙邦又宣布在荷蘭設(shè)立子公司，并在當(dāng)年8月發(fā)布在荷蘭穆爾戴克的擴產(chǎn)計劃，擬投建鋰電池電解液及材料項目，總投資約15億元，其中一期建設(shè)周期為3.5年，預(yù)計2024年下半年逐步投產(chǎn)。

隨著本次美國生產(chǎn)基地的啟動，新宙邦又將實現(xiàn)在美國新能源市場的本地化供應(yīng)。目前，新宙邦的多家核心下游客戶如 Ultium Cells已在北美地區(qū)布局生產(chǎn)基地，該等客戶已與公司簽署長期供貨協(xié)議。公開資料顯示，Ultium Cells為LG能源與通用汽車合資的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)，其在美國的工廠亦位于俄亥俄州。2021年，新宙邦與Ultium Cells達(dá)成供貨協(xié)議，擬向后者供應(yīng)約3.67億美元電解液，并在2022年對前述協(xié)議進行變更，合同金額上調(diào)至9.24億美元，執(zhí)行期限延長由2025年底延長至2028年底。

新宙邦表示，在北美建廠是鞏固和拓展美國市場的有效手段，2022年美國電動汽車銷量近80萬輛，同比增長近55%，在儲能方面，預(yù)計2023-2027年美國新增儲能裝機規(guī)模將達(dá)74.2GW/241GWh。

在新宙邦看來，波蘭項目成功建設(shè)和運營經(jīng)驗?zāi)軌驗楹Ｍ馍a(chǎn)基地的投建提供示范效應(yīng)，有望快速復(fù)制。2022年，公司海外市場銷售額為14.6億元，同比增長66.07%,占總體營收的15.11%。

加碼海外產(chǎn)能的同時，新宙邦在國內(nèi)的產(chǎn)能推進亦保持較快節(jié)奏。今年3月，新宙邦宣布與格林美、偉明環(huán)保及青山控股旗下永青科技成立合資公司，在溫州洞頭區(qū)投建年產(chǎn)10萬噸電池電解液項目，預(yù)計投資額4億元，分兩期實施，其中一期建設(shè)5萬噸電池電解液，二期5萬噸電池電解液視市場情況啟動；與此同時，擬斥資不超過20億元，在湖北宜都化工園區(qū)投建綜合性電子化學(xué)品基地。除前述項目外，新宙邦還在全速推進福建邵武海德福高性能氟材料項目、海斯福高端氟精細(xì)化學(xué)品項目（二期）、江蘇淮安 “年產(chǎn) 5.96萬噸鋰電添加劑項目”、廣東惠州3.5期溶劑擴產(chǎn)項目等在建基地。

在產(chǎn)能及產(chǎn)品規(guī)劃中，新宙邦遵循就近服務(wù)核心客戶群及產(chǎn)業(yè)鏈一體化布局原則。截至今年4月末，新宙邦電池化學(xué)品產(chǎn)能為24萬噸，在建產(chǎn)能達(dá)76萬噸；有機氟化學(xué)品現(xiàn)有產(chǎn)能5000多噸，剔除中間品的在建產(chǎn)能達(dá)2.2萬噸。其中，海德福高性能氟材料項目產(chǎn)成品為六氟丙烯，有助于實現(xiàn)上游材料的高端進口替代。2022年，新宙邦有機氟化學(xué)品毛利率高達(dá)65.29%，同比提升1.36個百分點。

業(yè)績層面，在供需兩旺背景下，新宙邦2022年實現(xiàn)營業(yè)收入96.6億元，同比增長38.98%；凈利潤17.58億元，同比增長34.57%，雙雙創(chuàng)下新高。不過進入2023年一季度，終端車市需求疲軟，下游客戶開工不足，公司業(yè)績出現(xiàn)下滑，其中營收同比下降39.27%至16.47億元，凈利同比下滑52.01%至2.46億元。

（文章來源：證券時報·e公司）

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