6月15日，比亞迪（002594.SZ）全球研發(fā)中心和儲能產(chǎn)業(yè)園項目在龍崗區(qū)開工建設(shè)。

據(jù)了解，此次開工的比亞迪全球研發(fā)中心集行政辦公、研發(fā)、生活配套等功能于一體，致力于打造具有全球影響力和世界顯示度的研發(fā)中心，項目計劃投資200億元，預計建成后將新增約6萬個研發(fā)崗位。

【資料圖】

而比亞迪儲能產(chǎn)業(yè)園項目達產(chǎn)后將新增儲能系統(tǒng)產(chǎn)能20GWh，研發(fā)人員超1萬人，項目擬投資20億元，預計全面建成投產(chǎn)后年產(chǎn)值約200億元。

體量與華為松山湖和騰訊企鵝島相當

從已有信息來看，比亞迪全球研發(fā)中心項目推進十分迅速。今年1月29日，深圳市高質(zhì)量發(fā)展大會上，首次透露出比亞迪要建全球研發(fā)中心，項目總投資100億。不過從最新的消息來看，比亞迪對該項目的投資額較預期已經(jīng)翻了一倍。

今年4月初，深圳市龍崗區(qū)工業(yè)和信息化局發(fā)布進一步公布了該項目的詳情。在《關(guān)于全球研發(fā)中心暨先進制造業(yè)基地項目遴選方案的公示》（以下簡稱：《遴選方案》）中，意向用地單位為比亞迪子公司深圳弗迪電池有限公司，通過掛牌方式取得用地后5年內(nèi)建成投產(chǎn)。

從生產(chǎn)技術(shù)來看，項目充分運用電池、電機、電控等新能源產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，發(fā)揮研發(fā)功能，將開發(fā)刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、“易四方”等顛覆性技術(shù)予以融合，對新能源產(chǎn)品進行開發(fā)升級。

今年5月11日，深圳公共資源交易中心發(fā)布了龍崗區(qū)寶龍街道G02416－0119地塊出讓公告，該地塊為新型產(chǎn)業(yè)用地，面積約55萬平方米，規(guī)劃建面約144萬平方米，包括研發(fā)用房131萬平方米、食堂9萬平方米和宿舍4萬平方米，準入行業(yè)類別為“綠色低碳產(chǎn)業(yè)之新能源產(chǎn)業(yè)”，起始價13.68億元，項目總投資額預計為65億元。根據(jù)公布的產(chǎn)業(yè)發(fā)展監(jiān)管協(xié)議，將建設(shè)全球研發(fā)中心暨先進制造業(yè)基地項目（一期第一批）。

根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展監(jiān)管協(xié)議，比亞迪需自競得用地后1年內(nèi)開工建設(shè)，5年內(nèi)全部建成投產(chǎn)，建成且投入使用后，原則上每年在龍崗區(qū)代扣代繳個稅40億元左右。

比亞迪全球研發(fā)中心項目的體量到底有多大？梳理公開資料，南都灣財社記者找到了兩個與之體量相當?shù)捻椖俊?/p>

其中一個是華為終端松山湖基地，項目占地面積達到1.26平方公里，建筑面積達126.7萬平方米，可容納3萬名以上的研發(fā)人員；另一個，是騰訊“互聯(lián)網(wǎng)+未來科技城”，又稱“企鵝島”，占地面積80.9萬平方米，總建筑面積200萬平方米，可容納8萬至10萬名員工。

此外，比亞迪還在龍崗區(qū)寶龍街道拿下一塊14.18萬平方米的土地，建設(shè)儲能產(chǎn)業(yè)園，建筑面積達38.30萬平方米。預計項目總投資20億。

事實上，深圳產(chǎn)業(yè)用地一直十分緊缺，僅221平方千米，該值是上海的40.2%，蘇州的28.8%，制造業(yè)發(fā)展面臨著“用地難”的問題。在這樣的背景下，能拿出近千畝的產(chǎn)業(yè)用地，也足以彰顯深圳對比亞迪的誠意。

比亞迪在深有四大園區(qū)，用地產(chǎn)能已飽和

比亞迪成立于1995年，從深圳布吉出發(fā)，一路成長為了萬億市值的新能源汽車行業(yè)領(lǐng)導者。據(jù)南都灣財社記者梳理，比亞迪在全國范圍內(nèi)共有9個整車工廠，分別位于深圳、西安、長沙、常州、合肥、撫州、濟南、鄭州和襄陽。此外，比亞迪還在十余個省市區(qū)布局了電池、零部件工廠。

作為全球總部的所在地，深圳對于比亞迪意義重大。王傳福就曾直言，“在深圳經(jīng)濟社會發(fā)展歷程中，比亞迪是親歷者、建設(shè)者、見證者，當然也是受益者。沒有深圳，就不會有比亞迪?！?/p>

目前，比亞迪在深圳主要有坪山、龍崗、大鵬、深汕四大園區(qū)。從功能來看，上述四大園區(qū)各有側(cè)重。

公開資料顯示，坪山園區(qū)于2007年建成，現(xiàn)為比亞迪全球總部的所在地，同時也是整車及零部件研發(fā)中心、高端新能源汽車制造基地；龍崗園區(qū)是全球精密制造基地，主要為全球頂級電子客戶做精密加工；大鵬葵沖園區(qū)正推動工業(yè)園由傳統(tǒng)制造業(yè)向高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型；深汕園區(qū)是新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)的核心承接基地，未來將持續(xù)做大做強新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈板塊。

《遴選方案》中也披露了比亞迪在深圳的用地現(xiàn)狀：用地單位及其關(guān)聯(lián)公司在深圳市已有用地378萬㎡，2022年累計總產(chǎn)值近2900億元，已有用地產(chǎn)能已飽和，現(xiàn)有場地已無法滿足公司的發(fā)展現(xiàn)狀及下一步規(guī)劃，急需新增用地空間滿足企業(yè)發(fā)展需要。

“對于迅猛發(fā)展的比亞迪來說，將全球研發(fā)中心落在有‘科創(chuàng)之城’美譽的深圳，一方面有利于緩解自身用地產(chǎn)能飽和的現(xiàn)狀，進一步優(yōu)化資源配置。另一方面有利于吸引全球范圍內(nèi)的人才，進而提升自身的科研能力和先進制造水平?！币晃划a(chǎn)業(yè)觀察人士稱，“這步棋對比亞迪來說很重要?！?/p>

而深圳一直以來都十分重視制造業(yè)發(fā)展，堅持工業(yè)立市、制造業(yè)強市戰(zhàn)略，把發(fā)展先進制造業(yè)作為構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重點工作來抓。

“對深圳來說，大手筆拿出產(chǎn)業(yè)用地承接比亞迪全球研發(fā)中心，意味著留住了比亞迪這樣的新能源汽車龍頭企業(yè)的大腦和中樞。”上述產(chǎn)業(yè)觀察人士表示，深圳意圖打造全球先進制造業(yè)中心、科創(chuàng)中心和新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍城市，是離不開比亞迪、華為這樣的企業(yè)的。毫無疑問，這是一筆雙贏的買賣，互相成就。

（文章來源：南方都市報）

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