作者：孫志富

5月27日，奔馳全新EQE純電SUV正式官宣上市，新車共推出四款車型，售價(jià)48.60萬元-63.06萬元。

如果大家比較關(guān)注奔馳，會(huì)驚喜地發(fā)現(xiàn)，這一次奔馳的定價(jià)出現(xiàn)了“油電”價(jià)格倒掛，過去的奔馳EQ家族產(chǎn)品定價(jià)都高于燃油車型，而這次EQE純電SUV上市直接越過了外界比較期待的“油電同價(jià)”，將電動(dòng)車型的價(jià)格拉到了燃油車型之下。

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面對極度“卷”的中國新能源汽車市場，奔馳這一次拿出了絕對的“誠意”，誓要在新能源豪華SUV市場搏上一搏，為自己正名！

油電車型價(jià)格倒掛 奔馳豪華開 “卷”

奔馳的“EQ系列”起步于2018年，是奔馳奔向電動(dòng)化的標(biāo)志。然而在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代一路奔馳處處領(lǐng)先的百年奔馳，在新能源時(shí)代有些放慢了腳步。

雖然奔馳先后推出了EQA、EQB、EQC等新能源新車，但是銷量并不理想，數(shù)據(jù)顯示，2022年奔馳EQC、EQB、EQA三款車銷量分別為3172輛、4065輛、3422輛。

對此，汽車分析師、北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔教授認(rèn)為：“作為燃油車時(shí)代的‘帶頭大哥’，奔馳在電動(dòng)化時(shí)代發(fā)展的有些吃力，主要原因是其最初‘油改電’戰(zhàn)略的失誤。EQ系列看似獨(dú)立，但是實(shí)際上是GL系列的‘油改電’版本。以EQB為例，無論是車身尺寸、空間軸距、底盤懸掛或安全操控，甚至就連內(nèi)飾都幾乎和GLB一樣。所以，EQA、EQB、EQC車型在上市后表現(xiàn)的不溫不火，和過去燃油車的表現(xiàn)形成了巨大反差?！?/p>

在貓頭鷹車志看來，奔馳雖然過去走了一點(diǎn)“彎路”，但這是傳統(tǒng)車企在新能源轉(zhuǎn)型過程中難以避免的“試錯(cuò)”過程。奔馳的調(diào)整的速度也足夠快，先是在2021年快速推出了基于EVA平臺(tái)打造的純電EQS，搶占制高點(diǎn)。緊接著去年又推出了EQ家族首款基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)的國產(chǎn)純電車型——純電EQE，對自己頗具優(yōu)勢高端豪車轎車市場進(jìn)行“充電”。

這一次全新EQE純電 SUV的推出，又對新能源豪華中大型SUV板塊進(jìn)行了“補(bǔ)能”。按照這樣的節(jié)奏，奔馳很快就會(huì)形成非常豐富地電動(dòng)產(chǎn)品矩陣。尤其本次全新EQE純電SUV的定價(jià)低于燃油車型，不難看出奔馳搶占新能源汽車市場的決心。

貓頭鷹車志查詢到奔馳EQB純電SUV上市時(shí)，官方指導(dǎo)價(jià)為35.18萬元-42.8萬元，而同級燃油車型奔馳GLB官方指導(dǎo)價(jià)為29.98萬元-36.48萬元。再往前的EQC純電SUV跟燃油車長軸中GLC SUV指導(dǎo)價(jià)的價(jià)差高達(dá)9萬元。盡管后來EQ系列車型在終端售價(jià)有大幅優(yōu)惠，但尚未達(dá)到“油電同價(jià)”。所以，全新EQE純電SUV售價(jià)一出，外界對于奔馳這波“油電”價(jià)格倒掛頗感震驚。

不過這也說明面對激烈的競爭，奔馳也意識到，必須下場開“卷”。對于奔馳而言，非常愿意拿出絕對的誠意為中國消費(fèi)提供真正豪華品質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍先生表示：“作為一款實(shí)力俱全的豪華純電車，全新EQE純電SUV憑借充滿先鋒之美的豪華空間，打造可以放松身心、沉淀自我的第三生活空間；用以人為本的智能科技，在真實(shí)場景中為駕乘者甚至其他道路參與者提供便捷與保護(hù)；以制造底蘊(yùn)詮釋安全駕馭，提供續(xù)航和舒適度兼得的電動(dòng)車駕乘體驗(yàn)，樹立智能駕駛領(lǐng)域的安全標(biāo)準(zhǔn)；它將陪伴車主人生的每一個(gè)時(shí)刻，滿電奔馳人生的每一個(gè)場景?！?/p>

“高手”林立 全新EQE純電SUV實(shí)力如何？

作為中大型豪華純電SUV，全新EQE純電SUV的主要競爭對手包括奧迪e-tron（54.68萬元-64.88萬元）、蔚來ES8（52.80-63.80萬元）等。這些車型憑借搶到的先機(jī)，已經(jīng)在市場上形成了一定影響力和統(tǒng)治力，全新EQE純電SUV要想“后來居上”，產(chǎn)品力必須足夠能打。

作為梅賽德斯-EQ家族第二款基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)的國產(chǎn)純電車型，全新EQE純電SUV首次全系標(biāo)配雙電機(jī)以及四驅(qū)系統(tǒng)4MATIC，最大功率300千瓦，最大扭矩858牛·米，百公里加速最低5.1秒。奔馳特別指出，無論電量多少，表現(xiàn)始終如一。

全新EQE純電SUV所攜帶電池最大容量為96.1千瓦時(shí)，可帶來最高613公里的CLTC工況續(xù)航。自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng)，支持OTA遠(yuǎn)程在線升級。標(biāo)配的熱泵系統(tǒng)可利用三電系統(tǒng)余熱為座艙供暖，增加續(xù)航里程。擁有包含DAuto智能能量回收等4種能量回收模式，500車型配備最高雙向各10度的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，最小轉(zhuǎn)彎直徑10.5米。

全新EQE純電SUV配備達(dá)到L2級的智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備智能領(lǐng)航限距、主動(dòng)式車道保持輔助、盲點(diǎn)輔助、主動(dòng)式變道輔助系統(tǒng)、避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)等功能。另外，獨(dú)到的PRE-SAFE?預(yù)防性安全系統(tǒng)全部功能在全新EQE純電SUV上一應(yīng)俱全，碰撞時(shí)有效降低30%和40%對頭部和頸部的沖擊力。其中預(yù)防性安全系統(tǒng)座椅側(cè)碰保護(hù)功能，可在發(fā)生側(cè)碰時(shí)通過座椅靠背的安全氣囊，將乘客推向車輛中間位置。全系標(biāo)配的前排座椅中部氣囊、膝部氣囊和可選裝的后排側(cè)氣囊，給予全車乘客周到安全保護(hù)。

奔馳表示，每輛新車都要完成超過15000次仿真模擬碰撞和150次實(shí)車碰撞。

作為一輛奔馳汽車，最重要的就是豪華感。全新EQE純電SUV采用了先鋒豪華的設(shè)計(jì)，“暗夜星陣”封閉式格柵、發(fā)光星標(biāo)、“時(shí)空之環(huán)”日間行車燈、感應(yīng)式門把手、動(dòng)態(tài)星徽迎賓燈、發(fā)光迎賓踏板、“流星雨”數(shù)字大燈……將美學(xué)與功能性相映相融，造就新時(shí)代的純電之美。

車內(nèi)12.3英寸儀表屏和12.8英寸OLED中央觸控屏幕懸浮于帶背光的星徽飾板（500 4MATIC特別版車型配備）之上，全新EQE 500 4MATIC純電SUV更標(biāo)配MBUX超聯(lián)屏，以一整塊1.41米寬定制曲面玻璃覆蓋3塊顯示屏。座艙之中觸手可及的高品質(zhì)材質(zhì)，如：可發(fā)光的渦輪狀空調(diào)出風(fēng)口、帶黑色飾條的棕色開孔型胡桃木木飾（全新EQE 500 4MATIC純電SUV配備）與細(xì)節(jié)處的巴黎釘紋設(shè)計(jì)等。

全新EQE純電SUV以“新豪華主義”理念，詮釋多屏幕數(shù)字座艙豐富層次的表達(dá)，以極致的藝術(shù)之美開啟數(shù)字世界新境。另外，奔馳還為中國消費(fèi)者帶來了更多專屬豪華體驗(yàn)與配置。

全新EQE純電SUV長寬高分別為4880/2032/1679毫米，軸距3030毫米，依托EVA純電平臺(tái)的優(yōu)化布局，為全車乘客帶來更大舒適空間。64色主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈提供10種動(dòng)態(tài)的中國自然美景特色氛圍主題與1種純電車型專屬“寶石流霞”氛圍主題。

通過前排雙層隔音玻璃及整車聲學(xué)包進(jìn)行的中國專屬的整車NVH優(yōu)化，使車輛擁有更加靜謐的空間，Burmester?柏林之聲環(huán)繞立體聲音響可以為車輛帶來12種根據(jù)參數(shù)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的模擬聲浪。帶HEPA高效空氣過濾系統(tǒng)的“暢新空氣護(hù)盾”，搭配“6號木槿芙蓉”專屬香氛，令每一口呼吸都自在、舒心。

全新EQE純電SUV還針對中國客戶增加10項(xiàng)包括后排電動(dòng)調(diào)節(jié)前排乘客座椅、舒適型后排頭枕、源自純電EQS的后排中央扶手等專屬配置，后排乘客可通過后排按鍵控制天窗遮陽簾。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級執(zhí)行副總裁張焱先生表示：“全新EQE純電SUV誕生于北京奔馳順義工廠，它承載著奔馳在華的研發(fā)和制造使命，詮釋了梅賽德斯-奔馳向‘可持續(xù)豪華’進(jìn)階的發(fā)展和‘與華俱進(jìn)’的堅(jiān)定決心?！?/p>

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級執(zhí)行副總裁張焱

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍先生表示：“隨著全新EQE純電SUV的上市，2023年奔馳在華新能源產(chǎn)品矩陣將拓展至17款，為中國客戶提供當(dāng)下市場最豐富的豪華新能源產(chǎn)品序列。”

段建軍的中國任務(wù)：賣車推動(dòng)轉(zhuǎn)型

在高度競爭的中國新能源汽車市場搶占一席之地，快速推動(dòng)奔馳在華智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型或許是新任奔馳銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍最主要的任務(wù)。

但是在段建軍看來：“作為豪華品牌，我們不會(huì)單純追求銷量、以價(jià)換量，我們將繼續(xù)致力于為客戶、為股東創(chuàng)造長期價(jià)值，結(jié)構(gòu)性提升盈利能力，形成正向循環(huán)的發(fā)展模式。持續(xù)的盈利能力才能保證持續(xù)的研發(fā)投入。這樣的商業(yè)經(jīng)營理念已經(jīng)反饋在我們穩(wěn)健增長的財(cái)報(bào)結(jié)果中?！?/p>

據(jù)奔馳2023年第一季度財(cái)報(bào)，共交付19.1萬輛新車，同比增長2.6%，全球凈利潤40.11億歐元，同比增長12%。奔馳是三家德國車企中唯一實(shí)現(xiàn)正增長的企業(yè)，并且終端48萬元/輛的單車價(jià)格不僅高于傳統(tǒng)對手，也高于蔚來（36.8萬元）、理想（34.9萬元）等新的競爭對手。

據(jù)了解，奔馳今年將在中國推出共計(jì)6款全新新能源產(chǎn)品，至年底，在華新能源產(chǎn)品矩陣將拓展至17款。屆時(shí)，奔馳在中國市場會(huì)形成豐富的豪華新能源產(chǎn)品陣容，而如何把這些產(chǎn)品賣好、賣爆就成了擺在段建軍面前的頭等大事。

段建軍表示：“將繼續(xù)夯實(shí)和經(jīng)銷商共贏互信的伙伴關(guān)系，通過全國超770個(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)，高質(zhì)量的硬件和軟件服務(wù)能力，構(gòu)建奔馳差異化、可持續(xù)的豪華客戶體驗(yàn)?！?/p>

在貓頭鷹車志看來，作為轉(zhuǎn)型的核心車型，全新EQE純電SUV更多地承擔(dān)著在中國市場扭局和起勢的作用，需要取得一定的成績。奔馳已經(jīng)給出了“誠意滿滿”的定價(jià)，剩下的就看消費(fèi)者的選擇了！

“豪華電動(dòng)時(shí)代的競爭，是一場有關(guān)車企體系力和長期主義雄心的競爭。我們有信心、有實(shí)力打破外界的刻板成見，以我們在豪華電動(dòng)汽車領(lǐng)域的體系化競爭力，為中國客戶提供心向往之的豪華電動(dòng)出行體驗(yàn)?！倍谓ㄜ娮詈蟊硎尽?/p>

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