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大家都知道，日本汽車在全球汽車制造業(yè)中長期處于領(lǐng)先地位，其產(chǎn)品質(zhì)量、性能和技術(shù)水平一直受到全球消費(fèi)者的高度贊譽(yù)。豐田、本田、尼桑這些耳熟能詳?shù)钠放圃谌蚴袌錾隙紦碛袕V泛的客戶基礎(chǔ)，能讓日本人嘆服的國外汽車品牌少之又少，如今一個(gè)中國品牌終于做到了，而且很快這款中國品牌汽車的拆解分析內(nèi)容就會(huì)成為日本汽車工程師學(xué)習(xí)的教材，被拆解分析的汽車就是國內(nèi)新能源龍頭企業(yè)比亞迪的一款純電動(dòng)中型轎跑- 比亞迪海豹

比亞迪 海豹是比亞迪在2022年推出的一款 純電動(dòng)轎跑 ，海豹基于比亞迪e平臺(tái)3．0技術(shù)打造，采用了電池車身一體化（CTB）、八合一 電動(dòng)力 總成、熱泵系統(tǒng)、升壓 快充 在內(nèi)的一系列比亞迪最新技術(shù)。加上其炫酷的外觀，舒適的乘坐體驗(yàn)，上市后無論從口碑到銷量都取得了不錯(cuò)的成績，不少人將其稱為超級(jí)豪華版Model 3，這也算對(duì)這款車的認(rèn)可吧。

這次日本規(guī)模最大的出版社 日經(jīng)BP社 就對(duì)比亞迪海豹進(jìn)行了非常仔細(xì)全面的拆解，這家出版社憑借長期提供專業(yè)性強(qiáng)的內(nèi)容，在日本具有非常高的權(quán)威性。這次拆解不僅詳盡分析了海豹的車身架構(gòu)、電池、驅(qū)動(dòng)、電機(jī)總成、各種控制電子器件等內(nèi)容，并計(jì)劃出版一套單價(jià) 88 萬日元（4.5 萬人民幣）的書籍，供全世界的汽車工程師學(xué)習(xí)。這個(gè)堪稱天價(jià)的比亞迪海豹分解教程，從側(cè)面印證了這款車已經(jīng)徹底的征服了日本汽車行業(yè)的從業(yè)者，所以才認(rèn)定它具有這么高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

當(dāng)然，比亞迪汽車能得到日本的認(rèn)可并不是意外，因?yàn)榫驮谏蟼€(gè)月，福特汽車的CEO吉姆·法利就盛贊過比亞迪，并且認(rèn)為中國的車企已經(jīng)成為福特的主要競爭對(duì)手，而不在是通用汽車或豐田。同時(shí)他還表示比亞迪的磷酸鐵鋰（LFP）電池技術(shù)具有優(yōu)勢(shì)，“這是一種更好的電池，基本上沒有火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，而且充電周期是鋰離子電池的兩倍。

無獨(dú)有偶，在之前的上海車展上，大眾集團(tuán)旗下的豪華品牌保時(shí)捷的部分高管到了比亞迪展區(qū)近距離拍照和學(xué)習(xí)，除了保時(shí)捷以外，包括賓利、蘭博基尼、法拉利等車企的高管也同樣來到了比亞迪展臺(tái)一睹中國新能源車企龍頭的風(fēng)采，可以說在上海車展上比亞迪的風(fēng)頭蓋過了在場的所有品牌，同樣說明了比亞迪新能源汽車在全球的市場地位。甚至就連特斯拉的創(chuàng)始人馬斯克都表態(tài)，認(rèn)為比亞迪的電車競爭力非常強(qiáng)。

通過以上信息不難得出結(jié)論，在全球的新能源汽車市場上，以比亞迪為代表的中國品牌和中國“技術(shù)”，已經(jīng)成為全球車企學(xué)習(xí)的對(duì)象，比亞迪也成為了引領(lǐng)世界EV的中國廠商。在新能源賽道，比亞迪上演的全新“加速度”，推動(dòng)了中國汽車的高速發(fā)展。未來中國新能源汽車將在全世界起到舉足輕重的地位，中國也將在新能源領(lǐng)域上迎來欣欣向榮的崛起時(shí)代。

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