記者今天從交通運輸部獲悉，6月至11月，該部組織各省級交通運輸主管部門開展公路交通標志標線排查評估和優(yōu)化提升工作，目前階段性實施工作基本完成。

本次專項工作通過增設、更換、調整及拆除等方式，共優(yōu)化提升交通標志12.8萬塊、交通標線1309萬平方米。其中，普通公路交通標志6.85萬塊、交通標線534萬平方米。相關調研檢查顯示，部分路段交通標志標線設置存在一些共性問題：強制性標準規(guī)范執(zhí)行不嚴，標志標線不統(tǒng)一、不規(guī)范等問題仍不同程度存在;交通標志標線設計精細化水平不高，動態(tài)評估及優(yōu)化提升工作機制還不健全;新技術、新產品使用效果跟蹤觀測不夠。

交通運輸部公布4起違規(guī)設置公路交通標志標線案例：北京大興機場高速全線主要指路標志采用了LED背光源半透型主動發(fā)光標志;河南省部分高速公路設置了單一限速、分車型限速、分車道和分車型組合限速等多種方式的限速標志;廣東省G4京港澳高速虎門港立交至長安收費站、G9411莞佛高速大嶺山收費站至威遠立交段，多條高速公路共線，路網復雜、交通量大;2020年，浙江省衢州市會同周邊地市，利用多條現有國省道和農村公路，聯合創(chuàng)建了一條貫通四市的旅游環(huán)線，并將其命名為“95號公路”。(杜鑫)

關鍵詞： 交通運輸部 公路交通 標志標線 優(yōu)化提升