在25日下午的“部長通道”上，工信部部長苗圩指出，為對沖新能源汽車受到的疫情沖擊，中國把原本到今年年底完成退坡的新能源汽車的補(bǔ)貼和減免新能源汽車的車購稅兩項政策延遲了兩年。

下一步，還要從供給、需求、使用側(cè)三方面發(fā)力，推動新能源汽車發(fā)展。供給側(cè)要有序放開新能源汽車代工生產(chǎn)方式，需求側(cè)要鼓勵地方在執(zhí)法、物流、環(huán)衛(wèi)等公共服務(wù)領(lǐng)域更多采用新能源汽車，使用側(cè)要繼續(xù)加大充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及對停車等方面的支持。

苗圩指出，今年疫情發(fā)生以來，新能源汽車和傳統(tǒng)汽車一樣，產(chǎn)銷在一段時間里受到疫情很大的影響。為此，中央政府制定了促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的措施。具體說，就是把原本到今年年底完成退坡的新能源汽車的補(bǔ)貼和減免新能源汽車的車購稅兩項政策延遲了兩年，以此來提振新能源汽車的產(chǎn)銷。

“從現(xiàn)在情況看，4月份當(dāng)月汽車產(chǎn)量已經(jīng)基本達(dá)到去年4月的水平。”

苗圩表示，下一步要從供給、需求、使用側(cè)三方面發(fā)力推動新能源汽車發(fā)展。

從供給側(cè)看，要有序放開新能源汽車代工生產(chǎn)方式，對有檢測能力的企業(yè)實行自檢自證，減少重復(fù)檢測。對創(chuàng)新型新能源汽車企業(yè)實行品牌授權(quán)的試點。

從需求側(cè)看，除了落實財稅的支持政策外，還要鼓勵地方在公共服務(wù)領(lǐng)域更多采用新能源汽車，比如執(zhí)法、物流車，城市的環(huán)衛(wèi)車等，同時有條件地推廣公交、出租車擴(kuò)大使用新能源汽車。

在使用側(cè)，苗圩介紹，要繼續(xù)加大充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，鼓勵充電設(shè)施互聯(lián)互通，鼓勵地方政府對新能源汽車的使用提供諸如停車、限時限路段的鼓勵支持等措施。

“我們高度關(guān)注新能源汽車的發(fā)展，使它們有更好的使用環(huán)境，也讓更多人愿意選擇新能源汽車。”苗圩說。

(作者：南方財經(jīng)全國兩會報道組,夏旭田 編輯：李博)

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