按照官方規(guī)劃，到2030年，泰國電動汽車年產量將達72.5萬輛，占該國汽車總產量的30%。

近日，中國汽車制造商長城集團與泰國政府簽署協議，通過降低電動汽車零售價，提升該公司在泰國市場的產銷量。

長城汽車泰國分公司總經理邁克爾·莊(音)表示，該協議包括泰國官方提供補貼和降低增值稅，從而每輛汽車在購置時可為客戶節(jié)省多達16萬泰銖(約合4773美元)的費用。

報道稱，在3月下旬，泰國政府與長城汽車的競爭對手、上汽集團的泰國子公司上汽正大也簽署了類似協議。這一系列協議的簽署時間頗為微妙——正值泰國努力促進本土電動汽車的使用并保持其作為區(qū)域主要汽車制造基地的地位之際。

按照官方規(guī)劃，到2030年，泰國電動汽車年產量將達72.5萬輛，占該國汽車總產量的30%。而近一段時間來能源價格上漲等外部因素，也推動了泰國電動汽車需求的增長。

長城集團于2020年收購了通用汽車泰國工廠，并計劃2022年以歐拉“好貓”新能源車、哈弗SUV這2個品牌為拳頭產品，實現在泰國銷售2萬輛汽車的目標。到2024年，長城將開始在泰國工廠制造電動汽車。

不過有分析稱，鑒于相關技術儲備和基礎設施不足，泰國車市向電動化過度尚需時日。去年，該國注冊上路的純電動汽車不到4000輛，而且廠商仍在對傳統燃油車追加投資。比如福特不久前在泰國斥資9億美元，用于升級當地生產Ranger皮卡和“撼路者”SUV的工廠以擴大產能。(凌峰)

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