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中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 張真齊

近兩年，在中國(guó)乃至全球汽車市場(chǎng)中，新能源汽車可謂一枝獨(dú)秀，在其向上發(fā)展的過程中，也催生了產(chǎn)品的快速迭代。這當(dāng)中，比亞迪的表現(xiàn)格外亮眼。

近日，比亞迪舉辦線上發(fā)布會(huì)，宣布旗下全新的秦PLUS EV 2023冠軍版正式發(fā)布上市，官方指導(dǎo)價(jià)12.98萬-17.68萬元。

“自上市以來，秦PLUS EV多次在純電動(dòng)A級(jí)轎車市場(chǎng)取得優(yōu)異的成績(jī)，同時(shí)憑借出色的品質(zhì)性能，贏得了年輕家庭的喜愛?！北葋喌舷嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，在此基礎(chǔ)上，秦PLUS EV 2023冠軍版攜多項(xiàng)升級(jí)而來，將引領(lǐng)純電動(dòng)A級(jí)轎車實(shí)現(xiàn)價(jià)值進(jìn)階。

據(jù)悉，秦PLUS EV 2023冠軍版共推出6款車型，全系升級(jí)e平臺(tái)3.0核心技術(shù)?！八钠鸩絻r(jià)進(jìn)入12萬元區(qū)間，能夠讓那些想一步到位、跑步進(jìn)入新能源時(shí)代的年輕朋友，更輕松地實(shí)現(xiàn)純電出行。”上述負(fù)責(zé)人對(duì)記者說。

在e平臺(tái)3.0核心技術(shù)的加持下，秦PLUS EV 2023冠軍版搭載寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，低溫條件下空調(diào)能耗降低40%，大幅提升低溫續(xù)航里程；采用八合一電動(dòng)力總成，系統(tǒng)體積和重量均下降10%，綜合工況效率高達(dá)89%。

與此同時(shí)，新車的電機(jī)最大功率加強(qiáng)至150kW，0-50km/h加速時(shí)間提升至3.8秒；搭載行業(yè)領(lǐng)先的刀片電池，CLTC綜合工況續(xù)航達(dá)610km，綜合能耗低至12.5kWh/100km，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)動(dòng)力和低能耗的兼顧。

秦PLUS EV 2023冠軍版采用一體化運(yùn)動(dòng)奢享座椅，增加了打孔工藝，散熱性大幅提升，配合包裹性更好的舒壓云朵座墊，駕乘更舒適。新車還換裝了8.8英寸全液晶儀表，并搭載DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)容豐富且觀感清晰，充分滿足用戶需求。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年3月，比亞迪秦家族車型銷量達(dá)4.08萬輛，再創(chuàng)新高。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，隨著秦PLUS EV 2023冠軍版等新車型的到來，憑借在產(chǎn)品和銷量上的出色表現(xiàn)，比亞迪將在轎車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)從“追趕者”到“領(lǐng)跑者”的轉(zhuǎn)變，代表中國(guó)品牌打破合資壟斷，重塑市場(chǎng)新格局。

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