據(jù)境外媒體報(bào)道，在近期開幕的上海車展上，梅賽德斯-奔馳、大眾和寶馬的高管們熱切關(guān)注比亞迪、理想、蔚來和小鵬的巨大展臺(tái)，觀摩中國(guó)制造商的最新電動(dòng)車型。

據(jù)法國(guó)《回聲報(bào)》網(wǎng)站4月20日?qǐng)?bào)道，上海車展證明了這個(gè)全球最大汽車市場(chǎng)正在快速推進(jìn)電動(dòng)化，特別是證明了中國(guó)工業(yè)的新地位。

(資料圖)

報(bào)道稱，中國(guó)汽車制造商爭(zhēng)搶國(guó)際品牌旁的展臺(tái)、希望“借光”獲得關(guān)注的日子已經(jīng)一去不復(fù)返。在近期開幕的上海車展上，梅賽德斯-奔馳、大眾和寶馬的高管們熱切關(guān)注比亞迪、理想、蔚來和小鵬的巨大展臺(tái)，觀摩中國(guó)制造商的最新電動(dòng)車型。

報(bào)道稱，寶馬中國(guó)市場(chǎng)部副總裁夏輝表示：“他們?nèi)急牬罅搜劬?，因?yàn)橹袊?guó)汽車近年來發(fā)展迅速，涌現(xiàn)了一些他們不知道的品牌。”寶馬讓約百名高管從慕尼黑來上海參加此次車展。

報(bào)道指出，上海車展是本土和國(guó)際汽車制造商不可錯(cuò)過的活動(dòng)。參展的汽車制造商和設(shè)備生產(chǎn)商超過1000家，100多個(gè)新車型亮相。

另?yè)?jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站4月21日?qǐng)?bào)道，本月回到上海車展的大批外國(guó)高管對(duì)中國(guó)汽車制造商在這段時(shí)間取得的快速進(jìn)展感到震驚。大量新型中國(guó)電動(dòng)汽車和電池技術(shù)出現(xiàn)在車展上，所有人都可以看到那些老牌車企面臨的挑戰(zhàn)。

報(bào)道稱，慕尼黑行業(yè)咨詢師法比安·勃蘭特自2019年年底以來就沒有來過中國(guó)，他說，世界汽車制造商現(xiàn)在處于“關(guān)鍵時(shí)刻”。

勃蘭特說：“在成本方面，快速采用電動(dòng)汽車導(dǎo)致的規(guī)模效應(yīng)，加上世界級(jí)的電池技術(shù)創(chuàng)新，使中國(guó)車型非常有競(jìng)爭(zhēng)力，這將讓老牌制造商承受相當(dāng)大的成本壓力。”

報(bào)道提到，中國(guó)企業(yè)在電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈方面的主導(dǎo)地位也讓西方企業(yè)高管和政府煩惱。在用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池（電動(dòng)汽車最昂貴的部件）的許多關(guān)鍵材料中，中國(guó)擁有超過80%的市場(chǎng)份額。

此外，據(jù)香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站4月22日?qǐng)?bào)道，根據(jù)總部設(shè)在北京的觀研天下公司2月發(fā)布的一份報(bào)告，中國(guó)廠商已經(jīng)供應(yīng)了全球幾乎一半的汽車零部件，占據(jù)2021年全球總銷售額1.51萬(wàn)億美元中的7100億美元。

報(bào)道稱，中國(guó)主導(dǎo)了電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈，因?yàn)槭澜绯^四分之三的電池產(chǎn)能在中國(guó)，寧德時(shí)代和比亞迪在世界三大制造商中占兩席。報(bào)道還稱，中國(guó)控制著生產(chǎn)電池所需的超過三分之二的組件。

國(guó)際能源署說，中國(guó)擁有全球70%的陰極和85%的陽(yáng)極產(chǎn)能，它們都是重要的電池組件。世界超過一半的鋰、鈷和石墨加工與精煉產(chǎn)能在中國(guó)。

來源：參考消息網(wǎng)

【責(zé)任編輯：王京輝】 分享到：

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