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在現(xiàn)代汽車(chē)歷史中，還沒(méi)有哪家汽車(chē)制造商像特斯拉這樣針對(duì)高銷(xiāo)量車(chē)型進(jìn)行如此激進(jìn)的降價(jià)。去年，Model Y是美國(guó)最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)，也是所有車(chē)型中最暢銷(xiāo)的SUV之一。

在馬斯克一頓迅猛減價(jià)操作下，特斯拉Model Y SUV最便宜的版本如今售價(jià)低于美國(guó)新車(chē)平均價(jià)格。

Model Y基本款如今售價(jià)為46,990美元，較美國(guó)轎車(chē)或卡車(chē)的平均價(jià)格低759美元。自去年年中以來(lái)，這兩者的價(jià)差變動(dòng)幅度已超過(guò)2萬(wàn)美元。

在現(xiàn)代汽車(chē)歷史中，還沒(méi)有哪家汽車(chē)制造商像特斯拉這樣針對(duì)高銷(xiāo)量車(chē)型進(jìn)行如此激進(jìn)的降價(jià)。去年，Model Y是美國(guó)最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)，也是所有車(chē)型中最暢銷(xiāo)的SUV之一。

摩根士丹利分析師Adam Jonas上周表示，馬斯克在美國(guó)的降價(jià)行動(dòng)如此激進(jìn)，可能導(dǎo)致一些汽車(chē)制造商放慢對(duì)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的投資步伐，而不是在不確定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下與特斯拉展開(kāi)價(jià)格戰(zhàn)。Jonas說(shuō)：“我們正在思考，這是否是老牌整車(chē)制造商的董事會(huì)可以重新考慮放緩電動(dòng)汽車(chē)資本支出和研發(fā)計(jì)劃的‘時(shí)刻’?！?/p>

來(lái)源：金融界

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