生態(tài)治理系列報(bào)道之十

采用公交、地鐵、步行等綠色出行方式，累計(jì)碳減排量（碳能量），可兌換生活福利，不但能喝咖啡，還能看電影。打開北京交通綠色出行一體化服務(wù)平臺(tái)建設(shè)運(yùn)營(yíng)方之一高德地圖，就能看到一卡通50元充值卡、優(yōu)酷31日會(huì)員月卡、景區(qū)門票5元直減劵等生活福利，通過碳能量可以“薅羊毛”，享受綠色出行帶來的福利。

2009年11月，北京市交通委員會(huì)與高德地圖簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同啟動(dòng)了北京MaaS平臺(tái)建設(shè)，依托高德地圖APP，向市民提供整合多種交通方式的一體化、全流程的智慧出行服務(wù)。2020年9月，北京MaaS平臺(tái)上線碳普惠機(jī)制，市民采用公交、地鐵、自行車、步行等低碳交通方式，可獲得衣食住行等各方面獎(jiǎng)勵(lì)。北京MaaS在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)以碳普惠鼓勵(lì)用戶綠色出行的模式，并于2021年達(dá)成了全球首筆綠色出行碳交易，通過碳交易為市民提供各項(xiàng)權(quán)益。上線兩年多，碳普惠活動(dòng)更加多元化，高德地圖兌換權(quán)益已經(jīng)覆蓋了食品、出行、生活、影音娛樂等和民生密切相關(guān)的方方面面，權(quán)益數(shù)量從不到10類擴(kuò)充到20多類，幾乎涵蓋老百姓生活的方方面面。

(資料圖片)

北京MaaS平臺(tái)用戶超3000萬人

MaaS（MobilityasaService，出行即服務(wù)）是近年來全球交通領(lǐng)域出現(xiàn)的新理念，其核心是從擁有車輛轉(zhuǎn)變?yōu)閾碛薪煌ǚ?wù)，通過一體化交通出行和一站式服務(wù)，提升市民公共出行體驗(yàn)，目前已成為全球各大城市重點(diǎn)關(guān)注和共同追求的國(guó)際趨勢(shì)。

2009年11月，北京市交通委員會(huì)與高德地圖簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同啟動(dòng)了北京交通綠色出行一體化服務(wù)平臺(tái)建設(shè)（即“北京MaaS平臺(tái)”），雙方采取“政企合作”模式，由市交通委開放共享公共交通數(shù)據(jù)，依托高德地圖APP，向市民提供整合多種交通方式的一體化、全流程的智慧出行服務(wù)。北京MaaS平臺(tái)先后吸聚了百度地圖、騰訊地圖等社會(huì)化出行服務(wù)平臺(tái)，共同向市民提供一體化綠色出行服務(wù)。

北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在經(jīng)過多次版本迭代后，北京MaaS平臺(tái)整合公交、地鐵、市郊鐵路、步行、騎行、網(wǎng)約車、航空、鐵路、長(zhǎng)途大巴、自駕等全品類的交通出行服務(wù)，向市民提供全流程、一站式“門到門”的出行全過程規(guī)劃服務(wù)。其中，一體化出行規(guī)劃、公交到站預(yù)報(bào)、公交地鐵擁擠度查詢、全程引導(dǎo)和下車提醒等服務(wù)深受歡迎，MaaS平臺(tái)已成為眾多市民出行的必備工具。

為吸引和激勵(lì)廣大市民綠色出行，北京MaaS在不斷擴(kuò)大服務(wù)場(chǎng)景，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)功能的同時(shí)，于2020年9月，聯(lián)合高德地圖、百度地圖啟動(dòng)了“MaaS出行綠動(dòng)全城”行動(dòng)，基于MaaS平臺(tái)推出綠色出行碳普惠激勵(lì)措施。

碳普惠，就是市民采用公交、地鐵、自行車、步行等綠色出行方式出行時(shí)，應(yīng)用高德地圖、百度地圖APP進(jìn)行路徑規(guī)劃及導(dǎo)航，出行結(jié)束后即可獲得對(duì)應(yīng)的碳能量，可轉(zhuǎn)化為多樣化獎(jiǎng)勵(lì)。

參與方式是：首先，市民需要在高德地圖、百度地圖APP注冊(cè)個(gè)人信息，獲得個(gè)人碳能量賬戶。其次，當(dāng)市民采用步行、騎行的方式出行時(shí)，需開啟導(dǎo)航收集碳能量，碳能量以碳能量球的形式呈現(xiàn)，碳能量球?qū)㈦S里程增長(zhǎng)而不斷變大。再次，行程結(jié)束后用戶可即時(shí)領(lǐng)取碳能量；若市民采用公交、軌道方式出行，系統(tǒng)將在兩天后自動(dòng)生成碳能量球，市民可在碳能量球生成后7天內(nèi)領(lǐng)取。最后，領(lǐng)取獎(jiǎng)勵(lì)。個(gè)人賬戶中的碳能量可用于植樹、修橋等公益性活動(dòng)，也可在高德地圖、百度地圖APP內(nèi)兌換公共交通優(yōu)惠券、購(gòu)物代金券、網(wǎng)盤會(huì)員、視頻會(huì)員等激勵(lì)。

這是國(guó)內(nèi)首次以碳普惠方式鼓勵(lì)市民全方式參與綠色出行。截至目前，北京MaaS平臺(tái)用戶超3000萬人，日均服務(wù)綠色出行450余萬人，綠色出行碳減排量32萬噸。

今年，北京市交通委還將啟動(dòng)北京MaaS2.0建設(shè)，重點(diǎn)優(yōu)化以“軌道+”為核心的城市出行導(dǎo)航服務(wù)，完善以“航空/鐵路+城市公共交通/定制公交/出租（網(wǎng)約）車”為重點(diǎn)的城際出行導(dǎo)航服務(wù)，探索交通資源預(yù)約、“交通+生活”、無障礙導(dǎo)乘等服務(wù)場(chǎng)景功能，擴(kuò)展碳普惠激勵(lì)手段和范圍，向公眾提供更加優(yōu)質(zhì)的“門到門”的公共交通出行服務(wù)，鼓勵(lì)和引導(dǎo)市民主動(dòng)放棄開車，踐行綠色出行。

北京市還將分期分批通過一體化出行服務(wù)平臺(tái)（MaaS）、地圖信息服務(wù)平臺(tái)等第三方綜合信息服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行信息發(fā)布，為市民提供覆蓋出行至停車全過程的便捷停車服務(wù)；停車人可以通過MaaS平臺(tái)享有行前規(guī)劃、行中誘導(dǎo)、場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)等停車信息服務(wù)。同時(shí)，大數(shù)據(jù)、5G、區(qū)塊鏈等新技術(shù)將在停車領(lǐng)域推廣應(yīng)用，形成一批預(yù)約停車、自動(dòng)泊車、一體化車位級(jí)導(dǎo)航等智慧停車服務(wù)試點(diǎn)示范，讓市民出行更加方便。

綠色出行可獲得多種福利獎(jiǎng)勵(lì)

2020年9月8日，在北京MaaS平臺(tái)上線之時(shí)，北京青年報(bào)記者就通過高德地圖注冊(cè)了碳賬號(hào)。注冊(cè)賬號(hào)后，每次采用公交、地鐵、自行車、步行等綠色交通方式出行后，都會(huì)獲得數(shù)額不等的碳能量。以地鐵古城到呼家樓出行為例，一次出行，可獲得5kg碳能量。按照高德地圖統(tǒng)計(jì)，2022年至2023年至今，北青報(bào)記者累計(jì)節(jié)碳855.96kg，相當(dāng)于種植樹木214棵，在北京市排名80535名，超過了九成用戶。而從2020年注冊(cè)之日算起，累計(jì)減排量為2253.2kg。

通過減排，用戶能獲得“真金白銀”的獎(jiǎng)勵(lì)，如北青報(bào)記者使用1000kg碳能量，兌換一張價(jià)值50元的一卡通電子充值券。除了一卡通充值券，在高德界面，還可以選擇兌換肯德基現(xiàn)金卡、景區(qū)優(yōu)惠券、打車券等直接抵扣產(chǎn)品。

高德地圖綠色出行用戶運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人韋炎介紹，上線初期，用戶能兌換的商品權(quán)益還比較少，大多是交通充值卡等“硬通貨”。經(jīng)過兩年多的發(fā)展，商業(yè)權(quán)益已經(jīng)覆蓋了食品、出行、生活、影音娛樂等和民生密切相關(guān)的方方面面，權(quán)益數(shù)量從不到10類擴(kuò)充到20多類。

“除了交通領(lǐng)域的卡券外，現(xiàn)在大家使用碳能量能兌換咖啡、飲料等飲品美食，或選擇兌換線上、線下超市券，自由選擇商品，還可以兌換電影票或視頻類APP會(huì)員?！表f炎說。

為了讓兌換權(quán)益更受大家歡迎，產(chǎn)品部門做了多次用戶調(diào)研，嘗試推出受年輕用戶歡迎的“網(wǎng)紅產(chǎn)品”。韋炎告訴北青報(bào)記者：“此前，我們聯(lián)合瑞幸咖啡推出咖啡兌換券，僅用較少的碳能量，就能兌換一杯咖啡。近期，我們還聯(lián)合年輕人喜歡的飲料品牌，提供零脂肪飲品兌換，也很受歡迎。截至目前，參與北京MaaS綠色出行碳普惠用戶已經(jīng)超過260萬?！?/p>

同時(shí)，為了方便用戶兌換，高德和商家對(duì)接，打通了部分權(quán)益的線上、線下兌換鏈路。比如，如用戶兌換中石化易捷便利店的商品，既可以選擇線下兌換，也可以通過卡號(hào)、卡密的方式在線兌換，讓商品直接送到家，十分受年輕人歡迎。

除了生活權(quán)益外，使用碳能量還能為公益做貢獻(xiàn)。如僅僅使用130g碳能量，就能守護(hù)老河溝保護(hù)區(qū)1平方米土地；或者使用400g碳能量，可守護(hù)野鴨湖1平方米濕地。以野鴨湖項(xiàng)目為例，捐贈(zèng)碳能量后，能不時(shí)地收到組織方的反饋，查看公益進(jìn)度。通過APP，可以查詢到濕地保護(hù)情況、動(dòng)物遷徙情況，用戶不僅能助力公益保護(hù)環(huán)境，還能學(xué)到不少知識(shí)。

“從目前實(shí)踐來看，公益類項(xiàng)目也十分受年輕人歡迎。我們會(huì)給參與公益的活動(dòng)贈(zèng)送一些勛章、帆布袋等產(chǎn)品，提升大家做公益的成就感和獲得感。”韋炎說。

碳交易為綠色出行用戶帶來權(quán)益

無論是市民兌換生活福利，還是做公益，背后都需要“錢”的支持。那么，是誰在買單呢？

據(jù)北京市交通委介紹，北京MaaS在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)以碳普惠鼓勵(lì)用戶綠色出行的模式，并達(dá)成了全球首筆綠色出行碳交易。2021年9月，在中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)分論壇——碳中和與交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展論壇上，賣方高德地圖與買方北京市政路橋建材集團(tuán)有限公司就“MaaS出行綠動(dòng)全城”碳普惠活動(dòng)產(chǎn)生的1.5萬噸碳減排量達(dá)成交易意向。

本次碳交易中，高德地圖將綠色出行碳普惠激勵(lì)行動(dòng)開展過程中積累的碳減排量向北京市政路橋建材集團(tuán)售出，獲得的收益將通過公共交通優(yōu)惠券、購(gòu)物代金券等形式全額返還至踐行綠色出行的市民。

北京市政路橋建材集團(tuán)為何會(huì)購(gòu)買市民綠色出行的碳減排量？北青報(bào)記者了解到，作為傳統(tǒng)建筑企業(yè)，每年會(huì)產(chǎn)生一定的碳排放，而企業(yè)的碳排放有指標(biāo)要求，如果“不夠”的話需要購(gòu)買市民自愿減排量。這在一定程度上，也能促進(jìn)企業(yè)進(jìn)行科技創(chuàng)新，減少碳排放。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年北京MaaS高德平臺(tái)上綠色出行碳減排總量超過20萬噸，相當(dāng)于10萬輛燃油車停駛一年的減排量。此外，二期碳交易量達(dá)到9.76萬噸，并將權(quán)益全部返還給參與綠色出行碳普惠的北京MaaS用戶。文/本報(bào)記者劉洋

對(duì)話

北京碳排放權(quán)等各類產(chǎn)品累計(jì)成交近億噸

事實(shí)上，走進(jìn)“雙碳時(shí)代”，每個(gè)企業(yè)和個(gè)人，甚至整個(gè)社會(huì)都被賦予了一個(gè)“碳賬本”。北京碳市場(chǎng)2013年開市至今，北京碳排放權(quán)等各類產(chǎn)品累計(jì)成交約1億噸，有效通過市場(chǎng)機(jī)制激勵(lì)能源效率高的企業(yè)、約束能源效率低的企業(yè)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置。北京青年報(bào)記者日前對(duì)話北京綠色交易所相關(guān)負(fù)責(zé)人，暢談北京碳市場(chǎng)的發(fā)展特點(diǎn)。

北青報(bào)：北京市試點(diǎn)碳市場(chǎng)的10年中，取得哪些成果？

北京綠色交易所相關(guān)負(fù)責(zé)人：北京市試點(diǎn)碳市場(chǎng)啟動(dòng)于2013年，覆蓋發(fā)電、供熱、石化、水泥、交通、服務(wù)等全行業(yè)，控排機(jī)構(gòu)數(shù)量始終保持在800-900家。

自2013年11月28日開市以來，北京試點(diǎn)碳市場(chǎng)已平穩(wěn)運(yùn)行近十年，初步建立起“制度完善、交易活躍、監(jiān)管嚴(yán)格、市場(chǎng)規(guī)范”的區(qū)域性碳排放權(quán)交易市場(chǎng)，在運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制促進(jìn)低碳發(fā)展方面擔(dān)當(dāng)了探路者的角色。目前，北京碳市場(chǎng)的交易品種包括北京市碳排放配額（BEA）、國(guó)家核證自愿減排量（CCER）、林業(yè)碳匯和綠色出行減排量四種，交易方式分為線上公開交易和線下協(xié)議轉(zhuǎn)讓。截至2022年底，各類產(chǎn)品累計(jì)成交9742萬噸，成交額33.72億元。其中北京碳排放配額（BEA），累計(jì)成交量5119.11萬噸。

北京碳市場(chǎng)運(yùn)行九年以來，北京市碳排放配額（BEA）年度成交均48元/噸，整體呈逐年上升趨勢(shì)。與其他國(guó)內(nèi)區(qū)域碳市場(chǎng)相比，北京碳市場(chǎng)的碳價(jià)較高、趨勢(shì)性波動(dòng)較小，這有利于激勵(lì)企業(yè)重視節(jié)能減排工作，形成穩(wěn)定的減排預(yù)期。

北青報(bào)：北京碳市場(chǎng)交易進(jìn)行了哪些探索和嘗試？

北京綠色交易所相關(guān)負(fù)責(zé)人：自開市以來，結(jié)合地區(qū)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以三產(chǎn)為主的實(shí)際，綜合考慮各行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)能源消費(fèi)、碳排放分布情況，運(yùn)行初期，北京碳市場(chǎng)主要將熱力生產(chǎn)和供應(yīng)、火力發(fā)電、水泥制造、石化生產(chǎn)、其他工業(yè)以及服務(wù)業(yè)等行業(yè)中固定設(shè)施年直接與間接排放二氧化碳1萬噸（含）以上的單位納入管控。自2016年起，北京市重點(diǎn)排放單位的覆蓋范圍調(diào)整為本市行政區(qū)域內(nèi)固定設(shè)施和移動(dòng)設(shè)施年二氧化碳直接與間接排放總量5000噸（含）以上，且在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的企業(yè)、事業(yè)單位、國(guó)家機(jī)關(guān)及其他單位，覆蓋的重點(diǎn)控排單位數(shù)量從初期的400余家增加至900余家。2020年起，進(jìn)一步將民用航空運(yùn)輸業(yè)航空器的碳排放納入北京市碳排放權(quán)交易報(bào)告范圍，為未來納入履約范圍做好了準(zhǔn)備。

本市碳市場(chǎng)還有一些新的探索和嘗試。比如，北京碳市場(chǎng)在2022年首次嘗試了配額有償競(jìng)價(jià)發(fā)放，有償競(jìng)價(jià)成交總量96.11萬噸，成交總額1.13億元，為配額緊缺企業(yè)順利履約提供了新的選擇。

北青報(bào)：作為一個(gè)穩(wěn)定運(yùn)行的碳市場(chǎng)，您覺得北京的碳市場(chǎng)具有哪些特點(diǎn)？

北京綠色交易所相關(guān)負(fù)責(zé)人：作為一個(gè)穩(wěn)定運(yùn)行的碳市場(chǎng)，北京的碳市場(chǎng)具備三個(gè)特點(diǎn)，即具有多元化的市場(chǎng)主體、金融化的市場(chǎng)產(chǎn)品和包容性的市場(chǎng)監(jiān)管。首先主體逐年擴(kuò)大。目前，直接與間接排放二氧化碳5000噸（含）以上的單位都被納入管控。而且不僅工業(yè)企業(yè)在控排之列，公交地鐵、商場(chǎng)飯店，甚至高校、醫(yī)院、政府機(jī)關(guān)等公共機(jī)構(gòu)也納入其中。截至2022年底，北京碳市場(chǎng)重點(diǎn)碳排放單位近千家，為全國(guó)試點(diǎn)區(qū)域之首。第二是產(chǎn)品日益豐富。北京碳市場(chǎng)已經(jīng)形成了以碳排放配額、中國(guó)核證自愿減排量為基礎(chǔ)，綠色出行減排量等多種產(chǎn)品共存的市場(chǎng)格局，包括回購(gòu)融資、置換等在內(nèi)的多種交易結(jié)構(gòu)也日趨成熟。第三是監(jiān)管包容審慎。北京是最先出臺(tái)公開市場(chǎng)操作管理辦法的市場(chǎng)，線上公開交易價(jià)格每噸低于20元或者高于150元，將觸發(fā)碳排放配額回購(gòu)或拍賣等公開市場(chǎng)操作程序，為交易提供了穩(wěn)定的預(yù)期。此外，北京碳市場(chǎng)罰則明確且執(zhí)法嚴(yán)格也是重要原因。（武文娟）

來源：北京青年報(bào)

【責(zé)任編輯：王京輝】 分享到：

關(guān)鍵詞：