在2023上海國際車展上，東風本田全球首發(fā)亮相了e:NS品牌第二款產(chǎn)品e:NS2Prototype。2027年后，本田在中國將不再投放新的純燃油車型，東風本田將基于全新戰(zhàn)略推動電動化持續(xù)轉型。

如今，新能源汽車市場的快速崛起已成定局。在2023上海國際車展上，新能源展車數(shù)量已經(jīng)多于燃油車。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，本次上海車展展出整車1500余輛，其中新能源車占比超過50%，全球首發(fā)車及眾多概念車的發(fā)布數(shù)量均創(chuàng)新高。

“電動化是汽車行業(yè)的大勢所趨，它不可逆轉?！睎|風本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷對記者說，“這次上海國際車展期間，在東風本田的展臺上，我們沒有展出一臺純燃油車，這展現(xiàn)了東風本田全面向電動化轉型的決心和底氣?！?/p>

(資料圖片)

記者發(fā)現(xiàn)，在本次車展上，東風本田全球首發(fā)亮相了e:NS品牌第二款產(chǎn)品e:NS2Prototype（原型車），引來了不少人的關注。除此之外，東風本田旗下強電智混技術的電動化產(chǎn)品也悉數(shù)登場，其中全新一代CR-Ve:PHEV、HondaHR-Ve:HEV、第十一代思域e:HEV等，都在車展期間吸引了不少消費者。

“今年3月，東風本田正式發(fā)布了強電智混技術品牌，包含e:HEV強電智混和e:PHEV強電智混，擁有更多電驅場景、更高電驅功率、更快電驅響應、更可靠品質四大優(yōu)勢。”鄭純楷表示，東風本田希望這項最新的混動技術，能夠給消費者帶來更高階的價值和出行樂趣。

值得一提的是，今年上半年，全新一代CR-Ve:HEV即將煥新上市，英仕派也將搭載e:PHEV強電智混技術迎來換代。今年年內，東風本田全新自主品牌也將正式發(fā)布。

此前，東風本田e:NS品牌的首款車型e:NS1已經(jīng)在去年4月底上市，該品牌的第二款車型e:NS2將于明年年初推出。

“為了促進碳中和戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)，本田已經(jīng)開始在全球推進電動化轉型，其在中國市場的電動化布局走在全球前列?！睎|風本田總經(jīng)理渡邉丈洋直言，2027年后，本田在中國將不再投放新的純燃油車型，東風本田將基于本田中國的戰(zhàn)略推動電動化持續(xù)轉型。

除了加速電動化產(chǎn)品的布局外，在此次上海車展上，新一代“智導互聯(lián)HondaCONNECT4.0”及“安全超感HondaSENSING360”體驗專區(qū)同樣引人矚目。

據(jù)悉，新一代“智導互聯(lián)HondaCONNECT4.0”從周圍環(huán)境的監(jiān)測、車內乘員的守護、車輛狀態(tài)的診斷三個維度，實現(xiàn)了提前感知、預先守護、讓駕駛遠離危險的安全、安心駕駛體驗。

該系統(tǒng)還能夠通過人臉識別，自動匹配個人專屬的座艙設置；支持更多維的互聯(lián)，提供更豐富的娛樂內容生態(tài)，并通過數(shù)據(jù)的持續(xù)積累和算法的優(yōu)化，不斷學習進化。

“安全超感HondaSENSING360”則通過前視感應攝像頭和5個毫米波雷達，實現(xiàn)了對車輛周圍360度的感應，監(jiān)測范圍和識別精準度大幅提升，在此基礎上提供各種升級的安全駕駛輔助功能，帶來更加舒心、安心的駕控體驗。

渡邉丈洋透露，新一代“智導互聯(lián)HondaCONNECT4.0”是3.0的進化版本，能提供更加豐富的功能，將搭載于今年夏天換代上市的英仕派車型，后續(xù)將逐步搭載于東風本田旗下更多車型。而“安全超感HondaSENSING360”已經(jīng)在全球首搭于全新一代CR-V，后續(xù)也將搭載于更多車型。

“今年是東風本田成立的第20個年頭，對于東風本田來說，我們也將進入一個新的時代?！睎|風本田副總經(jīng)理潘建新向記者表示，東風本田成立20年來，始終將品牌建設放在首要位置，希望通過品牌建設，為消費者帶來更高的產(chǎn)品價值和優(yōu)異的服務體驗。

目前，東風本田已經(jīng)構建起思域家族和R-V家族的產(chǎn)品品牌，以此打造更具歸屬感的產(chǎn)品品牌，為消費者帶來更優(yōu)質的用車感受。在傳播方式上，東風本田打通了用戶與品牌之間更多的渠道和觸點，不斷拉近品牌與用戶的距離。

記者獲悉，今年4月，東風本田的R-V家族正式集結，無論是開拓城市SUV先河的CR-V、活力潮流的XR-V、旗艦SUVUR-V，還是融合時尚與品質于一身的HR-V，都能夠為各自細分領域市場的客戶帶來更卓越的出行感受。東風本田希望通過R-V家族，為每個年齡層次的用戶帶來更強的歸屬感和體驗感。

“當前，對于所有合資品牌來說，都面臨著新時代的轉型與改革機遇。”潘建新表示，而對于東風本田來說，憑借在技術層面的長期積累，隨著時間的推移，也會在消費者心中展現(xiàn)出全新的形象。

在鄭純楷看來，電動化轉型已是大勢所趨，消費者對電動時代汽車產(chǎn)品的需求也發(fā)生了明顯的變化。東風本田將不斷學習，緊跟時代趨勢，去滿足消費者對電動化產(chǎn)品的更多期待和新的需求。

“在管理方面，東風本田正在推進數(shù)字化管理，希望通過新的方式和手段，去滿足消費者對汽車全生命周期的需求，并不斷建立與用戶的鏈接，提供更周到的服務?！编嵓兛f，東風本田將毅然決然地選擇與用戶相伴而行，以“滿電”的節(jié)奏出發(fā)，跟上市場和用戶的需求，全力以赴成為中國電動化新賽道上的優(yōu)等生。

中青報·中青網(wǎng)記者 張真齊 來源：中國青年報

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