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電動(dòng)車何時(shí)能“想走就走”? 當(dāng)前資訊

2023-06-01 10:26:51來源:廣州日?qǐng)?bào)

近日,廣東省能源局印發(fā)《廣東省推進(jìn)能源高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案(2023-2025年)》。其中提出,到2025年,全省

近日,廣東省能源局印發(fā)《廣東省推進(jìn)能源高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案(2023-2025年)》。其中提出,到2025年,全省規(guī)劃累計(jì)建成集中式充電站4500座以上、公共充電樁25萬個(gè)以上。

去年11月,廣東省能源局還發(fā)布獎(jiǎng)勵(lì)總額達(dá)到2億元的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)資金預(yù)分配方案。今年印發(fā)有關(guān)政策,提出加快推進(jìn)廣東高速公路服務(wù)區(qū)等區(qū)域充電樁和公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),2023年新增建成公共充電樁超過2.1萬個(gè)。

“隨到隨充”有望成真


(資料圖片僅供參考)

連續(xù)的政策出臺(tái)和執(zhí)行,彰顯廣東完善新能源汽車使用環(huán)境,優(yōu)化出行消費(fèi)環(huán)境,讓消費(fèi)者出行便利的決心。

截至2022年底,廣東新能源汽車保有量約為200萬輛。到2025年,廣東省新能源汽車?yán)塾?jì)保有量將增加至320萬輛。近年來,隨車配建私人充電樁快速增長。據(jù)測算,到2025年,約有80萬輛會(huì)使用公共充電樁,樁車比例約為1:3.2。如果算上集中式充電樁和換電站,到2025年,“隨到隨充”有望成為現(xiàn)實(shí)。

目前,充電設(shè)施主要集中在廣州深圳兩座城市和各個(gè)地級(jí)市的主城區(qū),粵東西北偏遠(yuǎn)地區(qū)相對(duì)匱乏。廣大車主普遍反映,“在城里隨便開,出城要掂量”。

使用端一定程度上受限,對(duì)銷售端有一定影響。因?yàn)?,絕大多數(shù)家庭有且只有一輛汽車。補(bǔ)齊汽車使用和服務(wù)環(huán)節(jié)的短板,完善服務(wù)鏈,需要政企協(xié)同發(fā)力,整車企業(yè)要和政府有關(guān)部門建立良性互動(dòng)機(jī)制,把獲得消費(fèi)者認(rèn)同放在首位,加快產(chǎn)品迭代。

充電設(shè)施也需下鄉(xiāng)

讓電動(dòng)車“想走就走”,廣東擁有廣闊的消費(fèi)市場和深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),不但有滋養(yǎng)產(chǎn)品服務(wù)和營銷模式創(chuàng)新的土壤,而且具備讓創(chuàng)新落地的底氣。系列政策的實(shí)施,將對(duì)汽車市場產(chǎn)生一系列正面影響。

市場層面,長途自駕和鄉(xiāng)村市場,是未來新能源汽車的新增長點(diǎn)。要抓住鄉(xiāng)村家庭第一臺(tái)車普及的契機(jī),深挖農(nóng)村消費(fèi)的市場潛力,需要讓便捷的充電設(shè)施也在鄉(xiāng)村普及。

用戶層面,讓充電像加油一樣快捷,普及適應(yīng)長途自駕出行和鄉(xiāng)村地區(qū)充電服務(wù)模式,可以提升消費(fèi)者信心,獲得消費(fèi)者認(rèn)同。

續(xù)航、安全、可靠等痛點(diǎn)得到一定程度解決之后,現(xiàn)在是著手讓電動(dòng)車滿足“想走就走”需求的時(shí)候了。(周偉力)

來源:廣州日?qǐng)?bào)

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