昨日上午11時，歷經(jīng)了半年時間的應急搶險及修復施工，北斗大橋正式全線恢復通車，較工期計劃提前3個月，大橋恢復通車后，將有力緩解附近市橋二橋、沙灣大橋、西樵大橋的交通壓力，方便沿線番禺、南沙市民。兩岸市民在交通管制時駕車出行需要40多分鐘，恢復通車后僅需5分鐘。

北斗大橋自2021年7月13日起實施封閉施工，在參建單位共同努力下，經(jīng)過半年的連續(xù)奮戰(zhàn)，至2022年1月14日，北斗大橋應急搶險及修復工程已基本完成，比預期交工時間提前3個月。2022年1月17日，北斗大橋應急搶險及修復工程順利通過交工驗收。

這座大橋是如何完成搶險修復的，背后有哪些故事?記者深入了解。

當天上午11點

準點開放恢復通車

1月19日上午10時許，記者來到北斗大橋北岸現(xiàn)場看到，大橋上還擺放著眾多“雪糕筒”，幾個交警守護在橋的中央，等待恢復通車時間。

當天上午11時，封閉了半年時間的北斗大橋南北兩岸準點開放恢復通車，大橋兩岸的車輛齊刷刷地駛上橋梁。

在沙灣街經(jīng)營商店的阿明得知大橋比原計劃工期提前了3個月通車后興奮不已。據(jù)了解，阿明在南沙區(qū)欖核鎮(zhèn)有業(yè)務來往。自從北斗大橋2021年7月13日雙向封閉修復后，與欖核鎮(zhèn)遙望相對、近在咫尺的沙灣街到欖核鎮(zhèn)從原來5分鐘延長到30多分鐘，有時塞車要1個多小時才能到達。而今北斗大橋恢復通車，阿明表示以后忙工作方便多了。

原定工期9個月

連續(xù)奮戰(zhàn)提前3個月完成修復

據(jù)了解，2021年7月13日撞橋事件發(fā)生后，根據(jù)市交通運輸局、市應急管理局相關事故應急處置要求和番禺區(qū)、南沙區(qū)政府會商意見，由廣州市番禺交通建設投資有限公司(下稱番禺交投公司)及其控股廣州市番禺北斗大橋有限公司(下稱北斗大橋公司)負責橋梁搶修工作。番禺交投公司當天立即成立北斗大橋撞擊事故應急搶險工作小組，全面開展應急處置及修復工作。

同日下午工作小組組織召開專家會議，確定了北斗大橋應急搶險和修復工程的施工、設計、監(jiān)理、變形監(jiān)測和橋梁檢測單位。各參建單位接到委托后，于7月14日組織橋梁搶修工程技術人員以及設備、材料緊急進場投入搶險。

經(jīng)專家論證，橋梁搶修工程分為搶險和修復兩個階段。當時北斗大橋受損嚴重，隨時有塌垮的風險，參照省內(nèi)同類型橋梁被撞擊后的修復時間，專家會議預計北斗大橋預估搶險處置及實體修復時間為9個月(2021年7月至2022年4月)。

在北斗大橋應急搶險及修復工程施工期間，在省市區(qū)政府及省交通運輸廳、市交通運輸局、市應急管理局的指導下，在外方股東長江基建集團有限公司通力配合下，番禺交投公司精心組織，靠前指揮，調(diào)動各方積極因素，群策群力，與各參建單位想方設法優(yōu)化各項施工流程，最大限度合理安排工期，做到了提前交工、質量可靠、安全可控。

在各參建單位共同努力下，經(jīng)過半年來的連續(xù)奮戰(zhàn)，至2022年1月14日，北斗大橋應急搶險及修復工程已基本完成，比預期交工時間提前3個月。2022年1月17日，番禺交投公司組織召開北斗大橋應急搶險及修復工程現(xiàn)場交工驗收會議，交工驗收完成后，擬在2022年1月19日上午11時起北斗大橋全線恢復通車。(肖桂來)

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