近日，全國第一船進(jìn)口減碳瀝青搭載“澎湖灣”輪到達(dá)東莞沙田港，接卸入罐。據(jù)悉，這批減碳瀝青約5056噸，擬交付廣東交通集團(tuán)成員企業(yè)新粵有限公司，用于中江高速改擴(kuò)建項(xiàng)目綠色低碳瀝青供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型塑造。這也意味著，全國首條應(yīng)用低碳瀝青鋪設(shè)的高速公路將“花落”廣東。

中江高速改擴(kuò)建管理處主任劉廣宇介紹，中江高速改擴(kuò)建計(jì)劃2024年與深中通道同步建成通車，全線總長(zhǎng)約40公里，共計(jì)使用30000余噸瀝青。計(jì)劃通過在全路段采用減碳瀝青、在改性瀝青生產(chǎn)工廠采用綠色電力、實(shí)施舊瀝青路面再生、在路基邊坡采用植物生態(tài)防護(hù)、沿線設(shè)施推行節(jié)能照明等方式，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈減碳，預(yù)計(jì)可帶來16650噸的減碳補(bǔ)償量。

低碳轉(zhuǎn)型也是建筑與道路行業(yè)未來發(fā)展的重中之重。新粵有限公司所屬的廣州新粵瀝青有限公司總經(jīng)理姚斌介紹，希望實(shí)現(xiàn)低碳瀝青供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，為廣東道路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)工程事業(yè)貢獻(xiàn)“瀝”量。

何為低碳瀝青?傳統(tǒng)的黑色系商品如何迸發(fā)綠色“新瀝量”?

殼牌建筑與道路業(yè)務(wù)中國區(qū)總經(jīng)理?xiàng)畈獯鸬?，此次第一船減碳瀝青的交付，主要是從生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)配送的方面減少碳排放。具體而言，此次交付的減碳瀝青是指通過原油提煉過程的減碳舉措，減少或避免瀝青從生產(chǎn)制造至船運(yùn)階段的碳排放，同時(shí)基于國際標(biāo)準(zhǔn)，通過高質(zhì)量的碳信用抵消剩余碳足跡。(王丹陽)

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