據(jù)海關(guān)總署廣東分署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1-4月，廣東共開(kāi)行中歐、中亞、東南亞等方向國(guó)際貨運(yùn)班列230列，同比增加91.67%。

海關(guān)總署廣東分署副主任王侃介紹，為保障中歐班列高效通關(guān)，海關(guān)利用“互聯(lián)網(wǎng)+”、國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”等信息化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)一體化通關(guān)、無(wú)紙化申報(bào)，進(jìn)一步簡(jiǎn)化班列申報(bào)和通關(guān)手續(xù)，實(shí)施企業(yè)申報(bào)與海關(guān)監(jiān)管同步、無(wú)縫銜接的作業(yè)模式，引導(dǎo)企業(yè)選用“鐵路快速通關(guān)”模式實(shí)現(xiàn)一次申報(bào)，方便企業(yè)不再二次辦理申報(bào)和轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，進(jìn)一步節(jié)約通關(guān)成本，提升班列通關(guān)效率。

今年1月1日RCEP正式實(shí)施以來(lái)，海關(guān)助力廣東外貿(mào)企業(yè)搶抓東盟優(yōu)勢(shì)，打通“廣東—東盟”的鐵路大通道，順利開(kāi)行了廣州大朗、廣州增城、深圳平湖南、江門北至老撾的國(guó)際班列，運(yùn)輸時(shí)效較傳統(tǒng)的海運(yùn)可節(jié)省超過(guò)10天。自去年12月3日中老鐵路開(kāi)通以來(lái)，至今年4月底，大灣區(qū)已累計(jì)開(kāi)行27列開(kāi)往老撾萬(wàn)象的中老班列。

國(guó)際貨運(yùn)班列始發(fā)站點(diǎn)增多，路線進(jìn)一步拓展，疊加海鐵、陸鐵聯(lián)運(yùn)模式，有力打通“中國(guó)—歐洲”“中國(guó)—東盟”運(yùn)輸大通道。在海關(guān)的支持配合下，珠江西岸歷史上第一次開(kāi)行國(guó)際貨運(yùn)班列，3月16日，“江門號(hào)”中老班列從江門北站順利開(kāi)出駛往老撾萬(wàn)象;4月底又成功開(kāi)行了江門北—德國(guó)杜伊斯堡的中歐班列。由此，廣東國(guó)際貨運(yùn)班列始發(fā)站點(diǎn)已增加至7個(gè)，分布在廣州、深圳、東莞、江門等市。廣州大田集裝箱中心站也即將開(kāi)通。(汪海晏)

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