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本報訊記者自市北區(qū)獲悉,遼陽路快速路(福州路-海爾路段)工程于近日完成全線首跨預(yù)制箱梁架設(shè)工作,這是繼首榀預(yù)制箱梁架設(shè)后,完成的又一項重要建設(shè)節(jié)點,標志著遼陽路快速路項目離年底通車的目標又近了一步。

“主線兩側(cè)路幅均不寬闊,且需要鋼箱梁架設(shè)的均為重要交通路口,如勁松五路、勁松七路等,交通繁忙、車流量大、住宅小區(qū)多。”施工方介紹,為了解決鋼箱梁自加工廠出場運輸至現(xiàn)場,運輸架設(shè)難點較多的問題,項目部組織多次技術(shù)方案內(nèi)部討論會,通過多方聽證、專家評審等流程,最終確定了在夜間車流量少的時間段將施工道路臨時封閉,并使用吊裝設(shè)備吊裝的施工方式。在正式架設(shè)前,項目部對進場的吊裝設(shè)備進行了機械驗收工作,同時對吊車司機、司索信號工等特殊工種進行安全技術(shù)交底及三級技術(shù)交底,確保特種機械作業(yè)萬無一失。通過各部門各體系的緊密配合,順利完成了首跨鋼箱粱的架設(shè)工作。

遼陽路快速路項目位于市內(nèi)首條“多線合一”的軌道與快速路復(fù)合走廊,地下為地鐵4號線,上方為隧道段與高架橋相結(jié)合的城市快速路,地面層為城市主干路及常規(guī)公交走廊。遼陽路快速路項目建成通車后,將與杭鞍高架路組成完整的東西向貫穿性快速路,串聯(lián)膠州灣第二隧道至青銀高速沿線南北向主干道,顯著緩解東岸城區(qū)中南部交通壓力。

青島日報/觀海新聞記者 余瑞新

關(guān)鍵詞： 遼陽路快速路 福州路-海爾路段