幾年前，三缸汽車(chē)的宣傳一片火熱，很多車(chē)主禁不住誘惑紛紛入手。不過(guò)現(xiàn)在的苗頭卻有點(diǎn)不對(duì)，不少當(dāng)初力推三缸機(jī)的車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始悄悄的撤退了。

以當(dāng)初力推三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的美系車(chē)為例，旗下不少車(chē)型現(xiàn)在換裝四缸機(jī)，替代了之前的三缸機(jī)，其中包括了通用旗下的主推車(chē)型別克英朗。之前通用已經(jīng)送報(bào)工信部的三缸版本君威也遲遲沒(méi)有出現(xiàn)，外界推測(cè)這款車(chē)可能已經(jīng)被通用扼殺在搖籃中了。

除了通用之外，吉利和福特也紛紛將三缸機(jī)換成了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，按照這個(gè)架勢(shì)，估計(jì)用不了多久，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的三缸機(jī)車(chē)型將全面消失。

看到這種局面，估計(jì)很多已經(jīng)買(mǎi)了三缸機(jī)的車(chē)主都有點(diǎn)目瞪口呆。車(chē)主們不明白，當(dāng)初主推三缸車(chē)型時(shí)，不是說(shuō)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)能節(jié)油減排嗎?當(dāng)初網(wǎng)上不是有很多贊美宣傳煽動(dòng)的聲音嗎?怎么現(xiàn)在說(shuō)變就變了?

怎么說(shuō)呢?通過(guò)這個(gè)三缸機(jī)快速興起和快速跌落的事情，對(duì)廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是一個(gè)提醒，那就是對(duì)于一些有爭(zhēng)議的車(chē)型，特別是沒(méi)有經(jīng)過(guò)時(shí)間考驗(yàn)的車(chē)型，不要匆忙入手。

當(dāng)初網(wǎng)上確實(shí)有一片對(duì)三缸機(jī)的贊美之聲，其中還包括了一些比較有名的車(chē)評(píng)和車(chē)媒，但自始至終懷疑和反對(duì)三缸機(jī)的聲音在網(wǎng)上一直都是存在的，而且很多都是網(wǎng)友的真實(shí)聲音，雖然這些網(wǎng)友的聲音并不具有權(quán)威性，但卻代表了一種事實(shí)。畢竟從技術(shù)角度上來(lái)看，三缸機(jī)所具有的不穩(wěn)定性是一種與生俱來(lái)的物理特性，這是不會(huì)因?yàn)槠?chē)廠家的宣傳和媒體的贊美而發(fā)生改變的。

隨著這些三缸車(chē)的停產(chǎn)和轉(zhuǎn)型，已經(jīng)入手三缸車(chē)的車(chē)主估計(jì)以后會(huì)遇到很多麻煩，而損失最大的可能是二手車(chē)市場(chǎng)，因?yàn)殡S著三缸機(jī)的停產(chǎn)和退出，二手車(chē)市場(chǎng)上這些三缸機(jī)車(chē)型很難賣(mài)上一個(gè)好價(jià)錢(qián)。

寫(xiě)在最后

三缸機(jī)的沉浮，無(wú)論對(duì)于車(chē)企還是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是一個(gè)教訓(xùn)。對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，在推出全新車(chē)型時(shí)，或者使用全新動(dòng)力時(shí)，一定要提前做好市場(chǎng)調(diào)查，否則失敗的不僅僅是一個(gè)產(chǎn)品還有企業(yè)的口碑。而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，以后買(mǎi)車(chē)時(shí)需要多傾聽(tīng)不同的意見(jiàn)，不僅要聽(tīng)車(chē)企的和車(chē)媒的講解，更要多傾聽(tīng)車(chē)主們的聲音，此時(shí)想必不少三缸車(chē)主都對(duì)此有更深的領(lǐng)悟。

關(guān)鍵詞： 三缸機(jī) 撤退 車(chē)主