7月歷來(lái)是車市淡季，但造車新勢(shì)力們卻在當(dāng)月迎來(lái)了交付量新高。

8月1日，理想、蔚來(lái)等造車新勢(shì)力悉數(shù)宣布了7月交付成績(jī)，理想憑借3.41萬(wàn)輛的成績(jī)?cè)俣日霉鸸冢瑫r(shí)還與蔚來(lái)、極氪創(chuàng)下最新交付紀(jì)錄；低迷已久的小鵬終于重回一萬(wàn)輛以上，但在新勢(shì)力整體銷量強(qiáng)勢(shì)走高的背景下，依舊停留在尾部；問(wèn)界延續(xù)今年以來(lái)的頹勢(shì)，繼續(xù)墊底。

理想、蔚來(lái)、極氪創(chuàng)交付新高

(資料圖片僅供參考)

理想7月共交付3.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)227.5%，這已經(jīng)是其連續(xù)兩月交付量突破3萬(wàn)輛。至此，理想汽車2023年累計(jì)交付量已經(jīng)達(dá)到17.33萬(wàn)輛。

今年以來(lái)，理想的銷量一路走高，從1月份的1.51萬(wàn)輛迅速攀升到3.41萬(wàn)輛。7月份，理想還宣布了第40萬(wàn)輛汽車以及第20萬(wàn)輛理想魔毯空氣懸架車型的交付。

交付數(shù)據(jù)出爐后，理想汽車CEO李想又在社交媒體“凡爾賽”了一下理想的需求充沛，“本季度產(chǎn)能是唯一的瓶頸，且本季度無(wú)解?！贝饲?，李想曾表示今年第四季度要挑戰(zhàn)4萬(wàn)輛的月交付目標(biāo)。

蔚來(lái)也在7月突破了交付紀(jì)錄，成功跨過(guò)2萬(wàn)輛大關(guān)。

7月份，蔚來(lái)共交付新車2.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)103.6%，環(huán)比增長(zhǎng)91.1%，創(chuàng)歷史新高。其中，全新ES6交付破萬(wàn)輛，創(chuàng)蔚來(lái)單車型月度交付量紀(jì)錄。2023年1-7月，蔚來(lái)共交付新車7.5萬(wàn)輛，歷史累計(jì)交付36.46萬(wàn)輛。在發(fā)布交付信息的同時(shí)，蔚來(lái)還宣布了最新的購(gòu)車優(yōu)惠，對(duì)家用充電樁價(jià)格下調(diào)最高2700元。

回看過(guò)去幾個(gè)月，蔚來(lái)因產(chǎn)品代際切換、在售車型較少，曾經(jīng)歷短暫陣痛期。不過(guò)，隨著全新ES6、ET5T和全新ES8相繼上市和交付，蔚來(lái)在6月和7月呈現(xiàn)出較強(qiáng)的上漲勢(shì)頭。此前蔚來(lái)汽車CEO李斌曾立下的“7月實(shí)現(xiàn)2萬(wàn)交付”的flag，現(xiàn)在看來(lái)已經(jīng)順利實(shí)現(xiàn)。

同樣創(chuàng)下最高交付紀(jì)錄的還有極氪。

極氪智能科技公布的最新交付量顯示，7月極氪品牌交付1.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)139.7%，環(huán)比增長(zhǎng)13.4%；歷史累計(jì)交付13.26萬(wàn)輛。值得注意的是，極氪已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙雙正增長(zhǎng)。

問(wèn)界銷量墊底，哪吒繼續(xù)下跌

受高溫、消費(fèi)者出游等因素影響，7月份歷來(lái)是車市淡季。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月1-23日，全國(guó)乘用車廠商批發(fā)銷量為120.8萬(wàn)輛，較上月同期下降4%。造車新勢(shì)力已經(jīng)呈現(xiàn)出了“淡季不淡”的走勢(shì)。

總體來(lái)看，今年7月除哪吒一家外，其他6家被統(tǒng)計(jì)的造車新勢(shì)力均實(shí)現(xiàn)了環(huán)比正增長(zhǎng)，尤其是蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比幾乎翻倍的成績(jī)。在此帶動(dòng)之下，7家造車新勢(shì)力總計(jì)交付10.9萬(wàn)輛，較6月增加1.54萬(wàn)輛，環(huán)比增幅為16.49%。

零跑7月交付新車1.43萬(wàn)輛，其中C系交付超1.2萬(wàn)輛，占比約85%。

小鵬終于重回萬(wàn)輛之上，交付1.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)28%，連續(xù)六個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。小鵬方面表示，新款車型G6已在全國(guó)110座城市啟動(dòng)規(guī)模交付，7月累計(jì)交付超3900輛。

此前G6一直被視作小鵬的“救命稻草”，不過(guò)日前小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)的一紙合作聲明讓外部看到了小鵬新的增長(zhǎng)點(diǎn)。7月26日，小鵬汽車宣布，和大眾汽車集團(tuán)達(dá)成合作，基于小鵬汽車的G9車型平臺(tái)、智能座艙以及高階輔助駕駛系統(tǒng)軟件，共同開(kāi)發(fā)兩款大眾汽車品牌的B級(jí)電動(dòng)汽車；同時(shí)，小鵬還獲大眾汽車集團(tuán)約7億美元投資。

哪吒汽車是唯一交付量環(huán)比下跌的新勢(shì)力，7月共計(jì)交付1萬(wàn)輛，環(huán)比下降17%。

針對(duì)近幾個(gè)月來(lái)的下行走勢(shì)，哪吒開(kāi)始試圖以價(jià)換量。7月20日，新款哪吒S正式推出，相比老款車型，新款車型價(jià)格下調(diào)至多3萬(wàn)元。這也引起了部分用戶的不滿，直呼遭哪吒“背刺”。哪吒CEO張勇則發(fā)布微博表示，“任何一家企業(yè)都會(huì)根據(jù)市場(chǎng)變化價(jià)格起起落落的，汽車作為一個(gè)消費(fèi)品，同樣性能和質(zhì)量的產(chǎn)品，價(jià)格一定會(huì)越來(lái)越低的?！?/p>

有華為加持的AITO問(wèn)界7月繼續(xù)墊底，交付量為6934輛，仍不足萬(wàn)輛，但較此前數(shù)月有了明顯提升。

此前賽力斯宣布，為強(qiáng)化聯(lián)合業(yè)務(wù)緊密、深入發(fā)展，賽力斯和華為雙方共同成立“AITO問(wèn)界銷服聯(lián)合工作組”，自7月1日起全面負(fù)責(zé)營(yíng)銷、銷售、交付、服務(wù)、渠道等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理。

這一工作組能否把AITO問(wèn)界拉回到頂流位置尚需觀察，但留給賽力斯的時(shí)間或許不多。8月1日，華為和江淮汽車合作開(kāi)發(fā)新車型的消息再度傳出，蘋(píng)果供應(yīng)鏈分析師郭明錤在社交平臺(tái)上發(fā)文稱，華為正在和江淮汽車合作，開(kāi)發(fā)售價(jià)在100萬(wàn)元的問(wèn)界MPV，預(yù)計(jì)在2024年第二季度量產(chǎn)，銷量目標(biāo)為上市首年交付5萬(wàn)輛。

記者 吳遇利

來(lái)源：澎湃新聞

【責(zé)任編輯：王京輝】 分享到：

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