2023年第14期《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》封面

《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者 肖翊 | 上海攝影報(bào)道

(資料圖)

一輛搭載高階智能輔助駕駛系統(tǒng)的汽車(chē)，能以100公里/小時(shí)的車(chē)速在高速路上飛馳，它能自己打轉(zhuǎn)向燈，左右智能避障，變道超車(chē)，減速上下匝道，為你帶來(lái)如“老司機(jī)”般的體驗(yàn)。

2020年7月31日，隨著北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開(kāi)通，中國(guó)成為繼美國(guó)、俄羅斯之后，世界上第三個(gè)獨(dú)立擁有全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國(guó)家。這也標(biāo)志著中國(guó)自主建設(shè)、開(kāi)放兼容的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，從此開(kāi)啟了高質(zhì)量服務(wù)全球、造福人類(lèi)的新篇章。

面對(duì)如此“高大上”的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，普通民眾最關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題就是它與我們的生活有何關(guān)系？事實(shí)上，北斗系統(tǒng)應(yīng)用早已經(jīng)悄然陪伴在我們身邊。

仰望星空，一顆顆北斗衛(wèi)星看似遙不可及，其實(shí)在你看得見(jiàn)或者看不見(jiàn)的地方，它早已服務(wù)于生活的方方面面。圖為中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)上展示的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)模型。

在北斗系統(tǒng)和地基增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的作用下，私家車(chē)的高階智能輔助駕駛系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的智能導(dǎo)航輔助駕駛。圖為車(chē)輛內(nèi)部搭載的車(chē)規(guī)級(jí)高精度定位模組,其芯片優(yōu)先接收北斗高精信號(hào)。目前，該功能在全國(guó)部分城市的高速、高架和城市快速路實(shí)現(xiàn),支持自動(dòng)切換車(chē)道、自主上下匝道。

基于北斗的無(wú)人機(jī)、無(wú)人測(cè)繪船能夠有效開(kāi)展森林防火巡邏、湖泊水文監(jiān)測(cè)，可進(jìn)行精準(zhǔn)定位、拍攝實(shí)時(shí)畫(huà)面，效率高、效果好。此外，多地還建設(shè)了基于北斗的森林火險(xiǎn)預(yù)報(bào)預(yù)警系統(tǒng)平臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)森林的綜合立體智慧化管理。

2022年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的2.64億部智能手機(jī)中，98.5%支持北斗功能。北斗功能正在成為智能手機(jī)“標(biāo)配”，北斗系統(tǒng)正在進(jìn)一步融入日常生活。

也許你吃的面包、粥和饅頭，就是由北斗無(wú)人駕駛收割機(jī)收割的小麥做成的。北斗系統(tǒng)提供的高精度定位服務(wù)讓農(nóng)機(jī)無(wú)人駕駛成為現(xiàn)實(shí)，既節(jié)省了人力，還提高了生產(chǎn)效率。

北斗系統(tǒng)高精度定位可幫助用戶更準(zhǔn)確、便捷地找車(chē)用車(chē)，解決“找不到車(chē)”“還不了車(chē)”等常見(jiàn)問(wèn)題，并降低超區(qū)、禁停區(qū)停車(chē)的誤判率，幫助解決共享單車(chē)無(wú)序停放的城市治理難題。

在平常網(wǎng)購(gòu)時(shí)，北斗系統(tǒng)也在默默發(fā)揮著作用。在配送環(huán)節(jié)，北斗系統(tǒng)服務(wù)智慧物流，令買(mǎi)賣(mài)雙方均可實(shí)時(shí)掌握物流動(dòng)態(tài)。圖為高精度定位室內(nèi)北斗演示。

防災(zāi)減災(zāi)是北斗應(yīng)用最為典型和突出的領(lǐng)域之一。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確判明受災(zāi)位置，快速通報(bào)災(zāi)情，傳達(dá)指令，最大限度保證“72小時(shí)黃金搶救時(shí)間”，為抗震救災(zāi)及災(zāi)后重建提供科學(xué)數(shù)據(jù)支持。

國(guó)慶70周年閱兵儀式上，來(lái)自32個(gè)裝備方隊(duì)的580臺(tái)車(chē)輛，以整齊劃一的行進(jìn)速度和前后左右一致的車(chē)距，給人留下了深刻印象。這背后的“秘密武器”——由陸軍軍事交通學(xué)院牽頭研發(fā)的北斗閱兵訓(xùn)練考核輔助系統(tǒng)，保障了32個(gè)方隊(duì)整體車(chē)速控制在10千米/小時(shí)，騎線偏差不超過(guò)1厘米。

2019年年底正式開(kāi)通的京張高鐵列車(chē)，是第一條采用北斗系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛等功能的智能高鐵。京張高鐵可以實(shí)現(xiàn)“到點(diǎn)自動(dòng)開(kāi)車(chē)、區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行、到站自動(dòng)停車(chē)、停車(chē)自動(dòng)開(kāi)門(mén)、車(chē)門(mén)和站臺(tái)聯(lián)動(dòng)”等智能效果。

2020珠峰高程測(cè)量登山隊(duì)成功登頂珠穆朗瑪峰，并完成峰頂測(cè)量任務(wù)。與登山隊(duì)一同登頂?shù)倪€有我國(guó)自主研發(fā)的高精度北斗接收機(jī)，這是人類(lèi)第一次在珠穆朗瑪峰的頂峰接收來(lái)自北斗衛(wèi)星的信號(hào)。

（本文刊發(fā)于《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》2023年第14期）

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