8月11日，華為公布了2023年上半年的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)情況。上半年，華為實(shí)現(xiàn)銷售收入3109億元，同比增長(zhǎng)3.1%，凈利潤(rùn)率為15.0%。去年同期，華為實(shí)現(xiàn)銷售收入3016億元，凈利潤(rùn)率5.0%。以此計(jì)算，華為2023年上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為466.35億元，相比去年同期增長(zhǎng)209.25%。對(duì)于凈利潤(rùn)率增長(zhǎng)的原因，華為方面稱：一方面是管理水平與運(yùn)營(yíng)效率提升；另一方面則是公司進(jìn)行了一定的銷售策略調(diào)整和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，對(duì)利潤(rùn)產(chǎn)生積極影響。

(資料圖片)

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者注意到，由于外部制裁等因素影響，華為近年來發(fā)展頗為曲折的終端業(yè)務(wù)已停止下滑且實(shí)現(xiàn)了小幅增長(zhǎng)。

華為輪值董事長(zhǎng)孟晚舟表示：“感謝客戶、伙伴的支持及全體員工的團(tuán)結(jié)奮斗。華為抓住數(shù)字化、智能化和低碳化的發(fā)展趨勢(shì)，在根技術(shù)上壓強(qiáng)投入，聚焦為客戶和伙伴創(chuàng)造價(jià)值。2023年上半年，ICT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)保持穩(wěn)健，終端收入實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，數(shù)字能源和云業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)良好增長(zhǎng)，智能汽車增量部件競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升。”

在2022年年報(bào)中，華為首次披露了產(chǎn)業(yè)維度的收入，此次2023年半年報(bào)中，ICT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)收入為1672億元，云計(jì)算業(yè)務(wù)收入為241億元，數(shù)字能源業(yè)務(wù)收入為242億元，智能汽車解決方案業(yè)務(wù)收入為10億元，終端業(yè)務(wù)收入為1035億元。去年同期，華為終端業(yè)務(wù)收入為1013億元。

從近期多家調(diào)研機(jī)構(gòu)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，華為的市場(chǎng)份額正快速回升，2023年一季度華為位居中國(guó)智能手表市場(chǎng)份額第一。2023年第二季度，OPPO以17.7%市場(chǎng)份額居第一；榮耀和小米同比跌幅較大，下滑都超過17%；華為市場(chǎng)份額13.1%，同比增長(zhǎng)76.1%。值得注意的是，這也是華為在多個(gè)季度之后，重返中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)前五。同時(shí)，目前華為智能穿戴產(chǎn)品累計(jì)發(fā)貨量已達(dá)1.3億臺(tái)，對(duì)此，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示，華為手機(jī)走在回歸道路上。

美國(guó)的多輪“制裁”確實(shí)讓華為手機(jī)業(yè)務(wù)舉步維艱。華為首先是出售了榮耀業(yè)務(wù)資產(chǎn)，華為手機(jī)新品推出節(jié)奏也被打亂，旗艦手機(jī)Mate50系列時(shí)隔近兩年才更新產(chǎn)品，P60系列產(chǎn)品的發(fā)布也時(shí)隔20個(gè)月之久。

華為消費(fèi)者BG COO何剛在接受采訪時(shí)表示，華為終端這幾年克服了很多困難。隨著各項(xiàng)供應(yīng)恢復(fù)穩(wěn)定，華為產(chǎn)品發(fā)布的節(jié)奏也回歸正常。他表示：“未來我們還希望回到整個(gè)市場(chǎng)的最前列，這個(gè)是我的期待?！?/p>

除手機(jī)業(yè)務(wù)外，華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)也是業(yè)內(nèi)外一直關(guān)注的焦點(diǎn)。8月11日，華為與奇瑞打造智選車型 Luxeed 又發(fā)布了一組圖片。這是一款純電家跑，將配備 Harmony OS 4.0系統(tǒng)和華為的高階智能駕駛系統(tǒng)ADA 2.0，預(yù)計(jì)在今年三季度發(fā)布。

值得注意的是，華為智能汽車第一個(gè)合作產(chǎn)物AITO 問界銷量一直不溫不火。2022年，問界銷量為7.5萬輛，增速明顯，但進(jìn)入2023年，問界的增速逐漸放緩，甚至出現(xiàn)了同比下降的情況。但根據(jù)賽力斯產(chǎn)銷快報(bào)，7月賽力斯汽車銷量（主要為問界品牌）為4240輛，同比下滑45.69%；今年1～7月，賽力斯汽車?yán)塾?jì)銷量為30001輛，同比增長(zhǎng)2.0%。

實(shí)際上，今年以來，華為車BU的動(dòng)向格外引人關(guān)注。3月8日，華為生態(tài)汽車品牌煥新為 HUAWEI問界，華為線下門店的AITO汽車一度貼上了“HUAWEI 問界”的標(biāo)志，一時(shí)間市場(chǎng)篤定華為將開始造車。

隨后，華為內(nèi)部發(fā)布由任正非簽發(fā)的公告，重申華為不造車，有效期為5年，并且對(duì)華為標(biāo)志在汽車設(shè)計(jì)上的露出提出嚴(yán)格要求，不能使用華為/HUAWEI 出現(xiàn)在整車宣傳和外觀上。問界門店也開始拆除所有相關(guān)華為字樣的宣傳物料。

而在近日，又有消息傳出華為有意推動(dòng)車BU獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，而且正與重慶密切接洽合作事宜。對(duì)此，華為予以否認(rèn)，稱：“網(wǎng)上傳聞與事實(shí)不符，華為沒有與重慶國(guó)資委洽談車BU相關(guān)事宜?！?/p>

（文章來源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)）

關(guān)鍵詞：