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中青報·中青網見習記者 王志遠

近期，寶馬集團正式啟用位于捷克索科洛夫市的未來出行開發(fā)中心，專注于駕駛輔助系統(tǒng)及自動駕駛技術的研發(fā)和測試。同時，寶馬集團宣布，計劃于2023年底或2024年初上市L3級自動駕駛功能。相應的研發(fā)工作也已在中國展開，將根據(jù)當?shù)胤ㄒ?guī)要求為今后L3級自動駕駛功能在中國的適配和應用做好充分準備。

據(jù)了解，寶馬集團未來出行開發(fā)中心占地600萬平方米，是寶馬集團全球最大的測試場地，為測試高度自動化的駕駛輔助系統(tǒng)提供了絕佳基礎設施。新的開發(fā)中心集成了綜合的測試場地，由6條賽道組成，總長度25公里，南北坡的坡高達到80米。

除此以外，該開發(fā)中心還提供多個測試區(qū)域，其中包括一條6公里的高速公路，以及用于符合L4級高級自動駕駛技術和系統(tǒng)測試的鄉(xiāng)村道路和城市道路交通模塊。自去年起，部分測試跑道已經投入使用。

寶馬集團負責研發(fā)的董事韋博凡表示：“未來出行開發(fā)中心擁有我們全球最大的測試場地，專門用于測試L3和L4級自動駕駛和泊車技術。在這里，我們以極高的靈活性和效率測試所有可能出現(xiàn)的駕駛場景，包括城市、鄉(xiāng)村、高速公路和自動泊車等。特別之處在于，我們可以連續(xù)不停地測試多種場景，以達成真實、可靠、以客戶為導向的測試結果?！?/p>

在L3級自動駕駛中，駕駛者可以享受游戲、流媒體視頻等車載影音娛樂。L3級自動駕駛技術套件能夠集成更多高性能傳感器，例如新的激光雷達系統(tǒng)，并將所有傳感器信息與長距離雷達、前置攝像頭數(shù)據(jù)相互關聯(lián)，建立起完整的環(huán)境模型。

值得一提的是，寶馬集團未來出行開發(fā)中心還為測試符合L4級標準的自動代客泊車技術提供了理想的基礎設施。寶馬正與合作伙伴法雷奧共同研發(fā)自動代客泊車解決方案，包括兩個主要類別：第1類系統(tǒng)的所需技術，包括傳感器、計算單元和算法，將在車端運行；第2類系統(tǒng)的所需技術將在對應的場端運行。

同時，為了進一步利用車輛停泊的時間，未來還將有可能出現(xiàn)更多的服務，例如全自動充電或全自動洗車，可以為用戶帶來更多的舒適和安全。

今年7月，寶馬集團新的上海研發(fā)中心正式啟用。伴隨寶馬在北京、上海、沈陽、南京研發(fā)機構的持續(xù)拓展和升級，寶馬集團已在中國建立起德國總部之外最大、最完備的研發(fā)體系。秉承開放式創(chuàng)新理念，寶馬各研發(fā)職能齊聚同一屋檐下，實現(xiàn)更高效的合作。

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